大多数人都听说过巴伯赛车公园。“公园”于2003年开放，是由Alan Wilson设计的17个弯，2.28英里(3.83公里)的道路。公园里还有巴伯复古赛车博物馆。

理发师博物馆

该博物馆的网页上说，该设施是“致力于保存、解释、展览和摩托车、老爷车和赛车运动的历史。”这是一个相当崇高的奉献，而且有这么高的标准，你可能会认为公园不会想做更多的事情。

但是等等，还有更多!巴伯的人们为公园设想了另一个愿景。虽然博物馆里有很多摩托车和展品，但关于摩托车的未来却很少。这就是他们最新的“设施”所承担的任务。

理发师先进设计中心

Barber公司自豪地宣布成立Barber高级设计中心(BADC)。他们热情地说BADC是:

“……被创造出来启发新一代的创造性思想者。它将作为工业设计探索的高科技工作区，包括一个多媒体中心，供访问设计师与来自世界各地的其他设计师合作。”

环顾四周，很明显巴伯很重视BADC。Motus摩托车(一种独特的V-4发动机摩托车)的联合创始人兼工业设计师布莱恩·凯斯被聘为BADC的主管。

George Barber和Barber的执行团队把它留给Case来为博物馆的这一独特方面提出新的想法。Case运用他的工业设计技能，以混凝土和玻璃的极简风格设计了11000平方英尺的BADC。为了补充这种极简主义，Case选择添加抽象画和当代和古典中世纪现代家具。

皮埃尔·特布兰奇和超级单声道

既然BADC已经打开，它就可以开始它的第一个项目了。作为其开创性的发展，BADC将重新设计最奇异和罕见的运动摩托车之一;杜卡迪Supermono。

如果你不熟悉Supermono，它是一辆非常轻的单缸运动自行车。虽然它是单一的，但它使用了一个巧妙的“假”连杆作为平衡器。它有助于减少振动的高转速发动机，并允许发动机旋转在更高的转速。

此外，Supermono可以说是摩托车设计师Pierre Terblanche广泛的摩托车组合中最美丽和最创新的设计之一。因此，BADC会选择Terblanche作为第一个利用BADC的设施的设计者，这并不奇怪。同样，毫不奇怪，Terblanche的项目是Supermono的重新设计。

Terblanche在BADC中透露了细节

特布兰奇已经宣布了他最新项目的一些细节。新的Supermono设计已经很好地进行了非运行但完全开发的原型机。Terblanche说，“这种自行车的布局和构造将是全新的。”他说，新的Supermono将模仿原版，使用杜卡迪单缸发动机，但有一个未指明的升级。

10月8日，BADC和Terblanche公布了新的Supermono原型机。和Terblanche的许多设计一样，新的Supermono可能会引起两极分化。原型具有开放和极简主义的外观。但很明显，还有很多工作要做。

相似之处

在我看来，新的Supermono有一些原始的元素，以及他的Ducati 999和Ducati MH900e设计的元素。虽然不是杜卡迪的设计，但甚至有杜卡迪的Desmosedici的痕迹。

具体来说，自行车侧面在车手腿前方的机翼看起来与杜卡迪999很相似。尾部部分有Terblanche的MH900e的外观，看起来是在等待一个类似的尾下排气管。最后，自行车的车头有点Ducati Desmosedici的样子。

设计元素

燃料箱是小的，奇怪的是被放置在远比大多数摩托车的后方。在车体下面，我们可以看到原来的格子框架已经被废弃，取而代之的是单体设计。此外，一个大的进气通气管似乎能够提供单缸发动机与大量的空气。

在前端，叉子似乎有两个独立的组件。在叉腿的顶部是“右侧向上”的设计。但叉子底部似乎也有少量的倒挂移动。有趣。

同样值得注意的是制动装置。卡钳似乎夹紧了一个坚实的转子。但在转子的外面是一个圆形的延伸是钻。它的确切角色尚不清楚。也许它应该是一个散热器之类的?

如果你想看特写的话原型的照片，你可以在这里找到．