即使你不住在加州，你也可能听说过加州空气资源委员会(CARB)。他们是制定汽车污染标准的领导者之一，也是加州排放标准的幕后推手。

如果你不是加州居民，你可能不知道他们从90年代就开始规范“非公路”摩托车了。大多数州都为道路上不合法的越野车(以及合法的自行车，如果你想在小路上骑的话)发放越野车贴纸。加州人必须将他们的非公路车辆登记为“绿标”(符合排放标准)或“红标”(不符合标准，只用于比赛)。

这是怎么呢

整个计划就要结束了。你仍然需要注册你的越野摩托车，因为你当然会。2021年之后，过去属于“红色贴纸”类别的自行车将被归入“无贴纸”类别。

这将适用于从2022年开始的所有越野摩托车。如果您拥有一辆2021年或更早型号的摩托车，目前注册为“红色贴纸”自行车，下次您将注册为“绿色贴纸”自行车。

不清晰

不要误解我的意思，雾霾和空气质量是很重要的问题。不过，政府本可以把这一切讲得更清楚一些。有传言说对经销商的指导很薄弱，他们被困在这中间。“红色贴纸”计划本应鼓励制造商减少赛车的排放，但这并没有发生。“只有比赛或练习”的概念也没有被卡住——大多数人骑“红色贴纸”自行车只是为了消遣。

现在，加州居民将有更少的选择。如果你不确定你自己的加州越野自行车，看看VIN。CA.gov网站上写道:“未通过ARB认证的车辆必须在车辆识别号(VIN)的第8位注明“3”或“C”。”

如需进一步阅读，请参阅这是州的骑行指南．如果你想通读CARB的演讲拉开了红色贴纸日落的序幕，如果你想了解更多信息，请访问加州公园OHV页面．