当然，本田对结实的非洲双胞胎的更新可能会得到所有的头条新闻，但大红色也暗示了一个大更新的不寻常但流行的模型，提出了一些有趣的问题，即，你会骑一个踏板车如果它能应付的话?

这只是本田为2022年推出的新款X-ADV 350踏板车姿势的一种可能。你会骑一辆带有钢丝辐条轮、运动多节轮胎和较长的旅行悬挂系统的绕行式汽车吗?位移隆起意味着这东西可能会在大多数地方达到高速公路的速度-也许是舒适的这样?新利18苹果冒险摩托车旅行?也许它即将成为一件大事。

从早期照片来看，技术故障很简单:330cc液冷电喷单缸发电厂(可能来自美国欧洲规格的Forza 350街车)将制造大约30马力。宽辐条轮有助于吸收颠簸，一些常见的踏板车设施也可能混合在一起，如典型的踏板车类型的自动变速器(通过皮带和滑轮)，座位下的存储，以及易于使用的，跨越的形式因素。前轮也获得了另一个刹车盘和后轮看起来像从150的双boinger单震。

对于许多非骑手(甚至是经验丰富的骑手)来说，这可能是终极之战城市尤其是当你厌倦了躲避你精致的意大利小型摩托车或运动自行车上的坑坑洼洼时。的确,原ADV150该系统于2016年首次推出，在欧元区出人意料地成为热销产品。在那里，低等级牌照持有人可以自由漫游摇摇晃晃的城市电网，同时保险价格低廉，每加仑汽油可行驶1000英里(误差或误差几英里)。把它提高到350应该只会增加吸引力，特别是对于那些想要一些ADV骑行乐趣的车手，可能有点短的内缝或被常规的冒险摩托车的力量和尺寸所吓倒。新利18苹果

作为一个全尺寸ADV车主/骑手和小型摩托车车主(Vespa 250GTS, Yamaha Morphous)，我当然很感兴趣，我已经联系了本田，希望能在机器抵达美国时获得一个测试单位，希望是明年，如果它能到达美国的话(希望如此)。当然，到目前为止，350欧元最初似乎是面向欧洲市场的。价格吗?到目前为止，没有任何消息。但如果你喜欢滑板车，X-ADV350会是一个很好的有趣的东西。

和许多骑摩托车的人一样，我最初是骑着一辆简陋的小摩托车在街上起步的，我攒下了那些小费和最低工资，直到我能买得起一辆二手的大自行车。取消X-ADV，祖马和UBCOs如果你愿意，但它们肯定是通往更大机器和更大冒险的支线。新利18苹果是的，骑起来也很好玩。