完全披露:我曾拥有一辆1973年的诺顿突击队750，它可能是我拥有过的最具魅力、最性感、最自我提升的自行车。当它跑。这并不经常发生。

更重要的是，我很幸运地知道了试车员肯尼·迪尔(Kenny Dreer)接管了该品牌并开始在我住的地方附近的设施中开发他的版本的自行车。我参观了“工厂”，看到了他对自行车发展的愿景。他接近使它发生，这是一个非常酷的重新思考最初的突击队，与现代，更新的EFI风冷发动机和一个酷的重新解释的标志性自行车的造型。但最终,一切都为零,诺顿商标和知识产权在又一次,最终降落在印度的摩托车和自行车制造商电视微不足道的金额为2000万美元,但至少电视资源使品牌回到市场,甚至建立了一个工厂,使自行车。

因此，当昨天电视宣布这个传奇品牌的最新版本时，我的心情稍微振奋了一点，它有一个引人注目的网站和许多照片。但当我看到“新的”诺顿时，我的心也沉了一点，而过去的迭代(旋转! !)，当然是塑料包层的超级运动陆地导弹，比如新的TVS自行车，我还是有点希望是风冷(也许是风冷/油冷)倾斜的P-Twin，带有那些豆式烟斗和无与伦比的经典线条。就像皇家恩菲尔德对停在我车库里的650拦截机所做的一样。但我会耐心等待，并希望“这个”诺顿获得成功，最终不可避免地推出酷炫的“经典”版本。

与此同时，让我们来看看新的2022年诺顿V4SV Manx的数量和照片，希望它能在明年真正实现。

TVS网站声称，新的V4SV Manx(好吧，为名称的props)将以1200cc V4液冷电机为特色，在令人印象深刻的12,500rpm时产生185马力的制动马力，和92磅英尺的扭矩。压缩是一个陡峭的13.6:1和其他的发动机技巧包括钛入口阀门，滑靴离合器，转速匹配的变速器和乘坐线。随意添加一个定速控制器，电视。一个由抛光铝管组成的框架有点过时，而“座位下”的碳纤维燃气罐和车身，以及LED照明和6英寸平板LCD显示屏指向未来。

一个奥林斯NIX30系统前叉和TTXGP后单震，都是完全可调的，提供乘坐和奥林斯减震器削减从杆抽动。湿式、道路式和运动式骑行模式将通过面板或更有可能的应用程序提供引擎性能调整。不，这是诺顿2022，将有一个fob和一个“电子转向锁”，尽管在照片中似乎有一个点火开关。也可能是一个按钮。奥兹铝车轮将在基础自行车，感觉自由选择全碳单位将是一个更轻的大量碳纤维碳版本。网站上列出的自行车重量是193公斤，也就是425磅，但网站没有说明这个数字是用于哪辆自行车的(我认为是基本版本)。

其他一些很酷的技术:将有一个后视镜在尾部的LCD上显示，以及强制性的后视镜，可调前倾角度，转向偏移和摆动臂设置。

没有列出价格，我已经“询问”了需要什么预订一个，所以当坏消息到来时，我们会更新一个新的帖子。新利18苹果下载与此同时,看看诺顿网站还有，不要在键盘上看到三层夹钳的照片。