在2018年12月andOctober 2019，we told you about KTM CEO Stefan Pierer and his company’s plan to build 500cc motorcycles, including an adventure model. Well, it’s now July 2020, and Pierer is more than hinting that the 500cc models are on the way. And, from more than one of his companies.

Pierer and the Le Repaire Des Motards interview

在法国网络杂志印刷的采访乐Repaire德Motards，皮勒使得明确声明，500CC KTMs现在，500cc的Husqvarna的机器在开发中，将在2022年上市。

该杂志直接问皮勒一个新的500cc的范围双缸车型由巴贾吉建成并询问COVID-19具有影响是否减缓了机械制造业的发展。对此，皮勒是这样说的（译自法文）：

这是相反的！因为从Covid吸取的教训，我们正在加快项目因为500类将成为一个非常重要的部分，尤其是在市场开发的A2摩托车。而在所谓的新兴市场，这将是高端市场。

因此，这将是我们谁都会想转向高端市场125/200和390公爵的客户非常重要。这个范围在浦那的巴贾吉R＆d中心开发的100％，但支持与我们的R＆d工程师的技能。它类似于我们使用在八百九十零分之七百九十〇的格式的平行双气缸，但在500立方厘米其中到达。

接下来的问题提出询问时，模型将陆续推出。皮埃尔：

Still in two years for the first model, so in 2022. But we will see several different models with the Duke and Adventure versions in each of the KTM and Husqvarna ranges.

500CC的Husqvarna

进一步戳成Husqvarna的阵容，皮勒有人问他是否在两缸的Husqvarna仍然工作2022皮勒的回应是更加明确。

是的，当然。它会像一个冒险型模型新利18苹果北欧901概念我们显示了在EICMA去年。He’s already on the way。

最后，法国杂志问必乐一体化的GASGAs的。什么是他的计划，该计划的产品线和他有什么计划？皮勒迅速作出明确表示的GASGAs摩托车只会越野产品。

Basically, we are repeating Husqvarna’s successful strategy, but only with all-terrain products. This means that a GasGas version will be available for Enduro and Motocross applications of all KTM engine platforms. These GasGas versions will go into production in September and the first Enduro models will comply with在欧5标准。该试验的GASGAs已经售出，我们卖的非常好，在全球从美国到欧洲。我很高兴，我们终于可以征服了我们的全地形产品范围缺少这最后一个层次！

所以看来莱斯Repaire德MOTOS已发现了一些有趣的直接从谁运行每个讨论公司的人的信息。很明显，皮勒希望自己的企业做出自己的商标进入500cc的段和正在取得进展。

Summary

KTM将生产线的500cc的模型，包括到2022年500cc的冒险自行车一旦机器被释放，KTM将具有390，490（500cc的新利18苹果），690，790冒险模型和1290cc位移。此外，790cc发动机被传言是成长为890cc明年。这是ADV型机相当的阵容。

Husqvarna的将是继KTM的铅，将推出一个900毫升诺登现在500cc的诺登变种。最后，机器的GASGAs将建仅供越野使用，并将遵循的Husqvarna的领先地位在其车型阵容。唷，这是直接从该公司的CEO来了大量的信息。

很明显,薪酬的码头流动家庭anies are in for some exciting times. Pierer Mobility has been experiencing remarkable growth in the past few years, and it seems that Pierer wants to keep it that way.

虽然许多摩托车制造商已经历了销售疲软，KTM在某种程度上似乎是那些经济困难的情况下，免疫，以及COVID-19的影响。即使是在美国，在那里的销售已经相当糟糕大多数制造商，KTM似乎已经开花了。

在the US, the company’s market share continues to rise. It has risen from only 2.6 percent in 2009 to 8.6 percent in 2019. Now, with more companies and a growing model lineup, Pierer Mobility seems to have positioned itself well.

显然皮勒移动有很多了它的袖子。你认为它可以成为头号欧洲制造商？此外，你有什么感想必乐的模型阵容？这自行车是你最感兴趣？让我们知道在下面的意见。