铃木可能对将电动摩托车推向市场犹豫不决，但这并不意味着它不致力于替代能源技术。一组最新的专利图纸显示，铃木正在开发一款混合动力摩托车，其中包括一台电动机和一台燃气发动机。

在过去的几年里，偶尔会看到混合动力摩托车的设计，但它们很少。电动和汽油动力系统的重量重和效率低意味着这项技术最适合汽车，而不是像大多数电动汽车技术那样的摩托车。

然而，混合动力设计的优点对摩托车手非常有吸引力。电池自行车的问题是，电池最终会耗尽，必须重新充电。由于摩托车的设计受到重量和尺寸的限制，电动摩托车必须运行比汽车更小的电池，充电能力也可能受到限制。如果你想在摩托车正常的电池续航里程之外行驶，汽油发动机是很有吸引力的，因为给油箱加油比给电池充电容易得多，也快得多。混合动力车结合了这两种技术，提供了电动汽车的城市效率和环境友好性，但具有汽油发动机的远距离实用性。

铃木的设计是特别有趣的，因为它的设计有一个大型电池安装在车手下的电动汽车功能。但是，如果你需要汽油发动机的能力呢？没问题，把电池取下来，你就可以在它的位置安装汽油发动机了。这样，你就不会有额外的重量，除非你需要它。

奇怪的是，这辆自行车的设计似乎是让汽油发动机以某种方式驱动电动机，而不是直接驱动后轮的替代装置。这显然比标准的链传动或轴传动效率要低得多，因此，这似乎更像是一个权宜之计，在持续充电能力是一个问题的情况下。

这个设计能生产吗？在过去的十年里，我们已经看到了许许多多的电动摩托车原型的专利形式，甚至作为完成的概念，在摩托车展，但几乎没有一个真正做到了它的市场。不过，这对铃木来说是一个正确的方向。