在过去，我已经批评了各种行业组织的，本质上，与骑手和现实脱节的被淘汰。那么，它的时间来伸手，花束去与旁人的言语中伤。以下是新闻发布会我刚刚从我们行业协会在澳大利亚接受（FCAI将有一个摩托车事业部）。它指出了一个简单但十分有效的方法为你留的冠状病毒的出路，同时给予摩托车提振。
澳大利亚摩托车行业和汽车行业的联邦商会（FCAI）正在敦促乘客采取两个车轮COVID-19旅行限制放宽，人们开始恢复日常出行他们的工作场所。
在澳大利亚，有大约210万乘客许可，以及约87万注册的摩托车和踏板车（澳大利亚统计局），这意味着大约有120万乘客许可谁可以乘坐，但目前还没有。
交通可能要轻得多快，以及从病毒传播的安全。
业界希望这些不活动的车手将使用流行的提示采取两轮通勤的众多好处。
随着易受传染的危险大众运输系统，个人交通工具已成为去到选项很多乘客。摩托车和摩托车骑手可以减轻感染的风险，有两个轮子的运输提供维护社会距离的有效手段，同时享受释放和有趣的旅程，与停车方便的目的。
随着道路上的车辆数量增加到可能超过大流行前的水平，乘客也可以灵活地协商交通，方便地停车，减少通勤时间。
从全国范围来看，摩托车和摩托车经销商保持开放以进行维修，并希望做一回路上销售车手。
FCAI摩托车经理瑞斯·格里菲思说，他希望经过的车手会回到他们的自行车通勤率增加。
“COVID-19改变了我们的生活方式。摩托车和踏板车是应对这一流行病带来的挑战的聪明解决方案，”格里菲斯说。
有趣的和负担得起的踏板车一个庞大的新系列是市场上现在。
“摩托车很可能是维持社会的距离，而无需创建拥堵的最好办法。车友可避免传染风险的公共交通提出，同时通过车道切割通勤时间过滤通过增加流量。
“因此，该消息是，他们走出棚子，让他们提供服务，并得到骑。如果你还没有拿到自行车，当地经销商开始营业。”
提醒骑手严格遵守所有社会距离和传染控制要求，并定期消毒头盔、手套和车辆控制装置上的任何高接触表面。
这是我已经从行业寻找多年的那种积极性。相反，再次颠簸出明显的或说教的，它提出了一个方案，以帮助大家从字面上。它也有避免一些环境破坏的可能性。
骑士团在基层长期推动摩托车，现在行业的加盟。
在悉尼，对公共交通的社会距离的规则意味着，公共汽车和火车只能携带通常的乘客数量的一小部分。其结果是，那些谁不能走路上班或骑自行车正在自己的汽车进入城市。几个公园有自己的专用停车，结果草地地区。你可以想像，汽车轮胎上的精心养护草坪的效果是不漂亮。
大自然会在很多方面感谢你减轻了压力。
摩托车和踏板车，在另一方面，可以用什么坚硬的地面表面可更加经济，因为它们占用了这么多的空间较小。这是一个双赢的字面上大家，并非最不重要的过程中，摩托车行业。他们应该得到他们的胜利！
（组图熊）
