有时它是小事情，真正有所作为。例如，在一个炎热的一天，去年夏天，我在我的加载KTM 1290 SA-R和金正日的杜卡迪扰了我的4轮驱动（4WD）皮卡的床上。随着两大自行车，工作是件苦差事。

载入中

卡车的四轮驱动系统，使卡车相当高。所以，我必须得到斜出装卸。此外，还有用大机器跑起来的斜坡和他们干扰到卡车的床的工作。第一个自行车是比较容易，第二个自行车是工作。这是一个非常紧密的配合。一旦这两个自行车在卡车的床上，然后真正乐趣的开始。

随着自行车的前轮靠在床的前面，它的时间，以配合他们。它不是那么容易，无痛尽可能多的人会这样想。

我的车有四个，而传统的系留点，一个在每个角落。而且随时有两辆自行车在卡车的床，让那两个前栓系是一个真正的痛苦。这是很容易接近的自行车的前叉管阕外侧系紧点。但是，让里面叉管牢牢捆住了下来可以是一个真正的麻烦。

系留谜题

该过程通常需要通过每个自行车的前轮的辐条穿线钩系留。而且，你必须确保该系固装置并没有给大为紧张的辐条或过度压缩前叉。所以得到它的权利可以采取一对夫妇尝试和调整，以获得钩到正确的位置。

随着脱不下来，您去的自行车。对我来说，这是一个近3英里的短途下来坑坑洼洼和搓板土路上山只是为了让在人行道上。

尽管我尽了最大努力，已经有几次我已经达到了路面看着镜中看到一个或两个自行车的方向，我不打算倾斜。

有时，前轮打滑靠在床上的背面，或车把转动的一种方式或其他导致自行车是不是安全的，因为你想。这要求在为栓系的另一个重新调整了路边的另一站。啊。

然后，你开始认为tieing下来的摩托车是不是火箭科学，为什么它往往是这样的痛苦？这应该是一个相当简单的任务。但往往事实并非如此。

越简单越好

所以，当我最近被一家GMC代表咨询联系GMC塞拉利昂1500迪纳利并声称是专为摩托车牵引其特殊的床，我很感兴趣。

我听到你说要小心，“有什么特别之处的床？”嗯，这是不是在我的车床上认真地不同。首先，在床不是铝或钢甚至。它是由出他们称之为CFRP（短为碳纤维增强聚合物）的材料制成，并且该床称为CarbonPro。

CarbonPro床

GMC说，CarbonPro床更轻，比任何两种金属的更耐用。有趣。好了，是什么使床更适合的自行车牵引？这就是简单的事情进来了。

前轮压痕

首先，有三个凹陷的床箱专门设计用于容纳自行车的前轮的前面。如果你只是带着一个单一的自行车，你可以使用该中心缩进。如果您有两辆自行车，您可以使用两个外侧凹陷。

虽然这些缺口都很好，他们不是第一次出现在一辆皮卡车。我以前拥有一辆本田山脊其中有他们。但是，让他们的东西，真正使tieing下来自行车更安全。

位于市中心系留点

在本文的开头，我有时会说这是小事情，真正有所作为。该缺口是第一个简单的解决。但后来有是越来越对这些系留点拾取的床的每个角落。

GMC想出了这样一个简单而优雅的解决方案，这是一个奇迹，其他厂商已经不包括它们。这些是什么？尽管床装载有系留分，CarbonPro床具有在中间的床的前部的两个分开的系留分。

随着系留点位于市中心，就没有必要通过前轮和辐条螺纹的系留钩。就像外侧栓系，所有你需要做的就是把勾入系留点并拧紧。古朴典雅。

自己做呢？

有些人可能会认为，这将是更容易刚刚经历卡车的床钻探和安装了一些止轮块。在床的前轨和中提琴一对夫妇系留点然后螺栓”你已经基本上得到了同样的事情。

因此，尽管这是可能的，它可能会导致问题。在美国的许多地方，通过金属部件钻是不是一个好主意。在这里，在佛蒙特州，以及尽可能多的美国北部，公路与盐和盐水处理。显然，这是高腐蚀性和孔和潜在的裸机造成钻孔可以加速腐蚀。

在美国的许多地方，卡车的寿命可以通过锈缩短。虽然车运行良好，铁锈和腐烂可以使它不可能得到一辆卡车检查和对道路注册。

其他增强功能

GMC还提供称为MULTIPRO一个专门的挡板。尾门具有多种配置，可提供装载坡道一步，帮你加紧到床上，还设有电梯的面板充当货物梅开二度帮助保留货物时，你有挡板下来。

所有这些想法听起来不错。但在此之前我已经试过我真的不能说他们是多么有用。我很想看看是否一切正常，我在日常实用性的希望。而且，看来我要获得这样的机会。GMC说，他们将贷款我们卡车测试。一旦我们得到的卡车，我们希望能够尝试一下CarbonPro床和MULTIPRO挡板两者。

我们会让你知道如何工作了。

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