跟我们说说Rade Garage吧，你最初是如何卑微的?

一开始，Rade想去一些有趣的地方旅行，比如巴尔干半岛，非洲等等。他想有一个实用的设置，将允许扩大露营，同时保持自行车的能力，更艰难的越野路段。

当时有许多配件为宝马自行车，但许多只为路面为基础的旅游或非常容易的砾石道路。他开始制造他需要的物品。它们看起来很可怕，但效果很好。

你做这行多久了?

我发布了一个旅游博客，人们开始问我所做的所有修改。4年前，我决定，如果我能制造出质量更好、外观更好的产品，就会有足够的需求。

我离开了我的工作，在一家大公司和RADE /车库管理工作诞生了。卢卡斯和我一起作为主要设计者和丹与设置和机械挑战帮助。

你为什么做摩托车配件，有什么启发激情？

新利18苹果冒险骑！

拉德和整个团队也很喜欢摩托车旅行和发现新的地方，文化等。如果沿途我们将通过努力来地形去推动我们和我们的自行车的限制，甚至更好。

拉德总是提高他使用的物品，使他们更小，更好地适应和更舒适。

现在我们有一个庞大的客户基础和测试车手遍布世界各地，我们非常感谢。当然，ADVRider论坛-新利18苹果我们重视反馈!

你能给我们一个基本的店参观？

照片是胜过千言万语，所以只是发表一些意见。我们搬到十一月2019年更大的空间来容纳更大的库存水平，更好地服务于我们的客户，但最重要的是新购买的数控铣床，所以我们可以做更多的项目室内。这里是一个演练视频等等ADVrider囚犯可以看到我们是如何工新利18苹果作的：

我们现在有单独的空间用于设计/原型、生产和后勤

Rade喜欢看起来很棒的东西，所以他在收集Ducati的自行车。反过来，他们收集灰尘，但使设计空间看起来不错

你的第一个产品是什么?你还在生产/销售它吗?

碳纤维挡风玻璃的KTM 990和是的，我们绝对仍然使它-在更高的质量，可与一个完整的LED灯拉力赛套件。现在它也有了一个透明的版本。

RadeGarage KTM 990零件

这是哪里拉德想有导航设备更大的空间，更好的防风，和更强大的灯开始。当然，它必须看起来很好 - 就像一个反弹的野兽！

你如何为他们提供销售，任何独特的方法之前，测试你的产品？

我们遵循自己严格的流程。第一个版本由我们店外的团队进行测试。我们有一条主要的高速公路和一个越野区域，我们做了一些修改，比如新的3D打印，焊接和/去除材料中的质量，直到我们100%满意。

下一个是特定的赛车手和选定的测试车手在世界各地。通常情况下，他们会带着原型去参加比赛或者在主要的旅行中进行第一次生产。

而Rade/团队成员自己至少要抽出一两次时间来进行大型旅行。所有这些都是在我们向客户提供产品之前进行测试和验证的机会。

你从哪里获得灵感、想法和想法?你接受客户/朋友的建议吗?

在R/G我们相信，我们只能作出改善和零件时，我们知道具体的摩托车里里外外。

作为一个例子，我们出版的期待新的KTM 790第一个视频，我们把货后款。

接下来，当然，骑自行车，满载，赛车等，我们爱客户的反馈和使用ADVRider的供应商部分。新利18苹果直接客户联系就是为什么我们不通过经销商销售，但直接的原因之一。

我们也是在我们花了大量的时间和金钱试图将在某种程度上我们的客户可以在不抛的方式以往产品的升级改进的方式非常独特。

一个很好的例子是我们的701集会套件。根据反馈，我们为现有的客户设计并提供了着色器，成本只是一个新的拉力赛装备的一小部分。有时这是不可能的，但我们尝试，总是努力!

你有一个产品在你的线，你觉得是天才，但公众不买太多，但你觉得他们应该，你可以强调的是？

这可能是我们的KTM EXC / Husqvarna的FE反弹套件。他们在2019年和2020年达喀尔比赛由多个捷克车手过程中使用。这是非常强大的，但由于采用了碳纤维灯塔是很轻的。

我们做了一个拉力赛版本的设置为tripmaster，道路手册等和“冒险”版本的GPS酒吧。新利18苹果两者都为骑手提供良好的照明和防风保护。

https://www.radegarage.com/parts-us/#section-husqvarna-fe

https://www.radegarage.com/parts-us/#section-ktm-exc

你的拉力赛装备很出名，但是在你的产品系列中还有很多，你能突出其中的几个项目吗?

为KTM 690和701的Husqvarna辅助油箱增加50%的燃料射程是非常方便和受欢迎的。

我们不能忘记低桩让更多的舒适性，而且能更好地控制自行车。

而且当然所有不同的防滑板-用于KTM 690和701的工具空间，用于KTM 790的碳罐和发动机保护器。

拥有新技术的发展改变了你可以出示你的产品的方式？

当然——我们从手工制作模型和装配到现在已经走了很长的路。现在，一切都从一个特定模型的完整3D扫描开始。我们已经多次升级我们的设置，其中包括3D打印，CNC Hermle。我们现在自己做表格，这样可以缩短产品上市的时间。

我们的物流采用精益工程流程，我们的目标是不断改进。我们和其他人一样会犯错误，但我们会从中吸取教训并不断改进。在设计、制造、材料和客户服务方面。

但我们想以我们的名义保留车库。In提醒我们卑微的开始和我们来自哪里。

您最近发布了一个关于450的反弹建立达喀尔视频，你可以给我们构建，照片和视频链接的详细信息，并解释为什么拉德车库设置了比其他市场上有什么不同？

赛车手，扬·韦塞利想要的东西简单，相比工厂拉力赛副本实惠得多。

我们一起想出了解决办法：R / G拉力套件，座椅下罐，框架修改，悬挂系统等，这听起来很容易，但有许多技术挑战。

它们被解决了，但不是以一种可以在生产中反复复制的方式。这是非常不同的一次性，在我们的车库，并提出一些东西，我们的客户可以很容易地做自己。对于那些没有看过视频的人，这里有:

但是我们喜欢做这些事情，所以我们有了一个基于KTM 790的想法。如果有时间，今年晚些时候我们可能会有一个有趣的惊喜。

你们销售/生产多少种独特的产品?

我们的目标不是数量而是功能和完整的解决方案。我们有KTM 690和Husqvarna 701，包括2020型。

我们为KTM 790增加了部件，当然，从2017年起覆盖KTM EXC和Husqvarna FE生产线。这些产品是在我们今年达喀尔工作的基础上改进的。

你们的生产线是在哪里设计和制造的?

所有东西都是在欧洲制造的，特别是在捷克共和国，德国几乎没有例外。在美国，我们有托马斯，他帮助我们了解北美市场，骑的类型和需求，沟通，客户服务的期望，等等。

我们有自己的退货地址，方便客户寄回，但我们希望这种情况很少见。我们的目标是为那些不知道或不关心我们从哪里发货或制造产品的客户服务。100%的满意度，质量和经验，这对我们来说是重要的。

我们有零星的反馈，我们最近改善我们已经交付了比美国公司要快。这就是我们喜欢的方式！

从一个想法，到设计，到原型，到最终产品上架需要多长时间?

从想法到第一个原型，其中包括图纸、3D扫描、数控编程可能需要14天。

但这仅仅是开始-零件被安装，我们开始改进，做其他版本和修改，以更好地适应。

在约4周，我们有一个原型，我们可以拿出骑。这些测试之后，我们提高等方面，不可见的静止的时候，我们定型。

接下来是模具制造和第一批生产。验证自行车，材料质量等。

...而只有量产之后，以股票和能力的船舶。开始到结束，通常4-5个月。它开始具有我们的车库自行车，随时可用。

对于2020年的自行车，你有什么独特的、有趣的或具有挑战性的新产品吗?

值得一提的是新的F4整流罩为Husqvarna 2020将适合往年也是如此。（可惜不是同以往的客户进行升级，尽管我们很努力，安装点仅仅是非常不同的。）

该EXC和FE套件基于上面提到的最后，我们对KTM 790计划新零件，也有不同品牌的一些其他的想法达喀尔经验改进

我们如何在网上找到你?

在AD新利18苹果Vrider我们的用户名是条/车库

如上所述，我们在论坛上非常活跃。我们在每个自行车的供应商区都有线程，甚至是囚犯发起的线程。有些是-

用于Husqvarna 701的RADE/GARAGE kit和配件

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