Atgatt（所有装备，一直）对不同的车手不同的东西，无论是周末冒险者，旅行者还是摩托车越野赛或拉力赛者。新利18苹果对我来说，Atgatt现在总是包括一个Leatt颈部支撑 - 它实际上已经救了我的脖子．

然而，我一直对颈托的背景和科学很好奇，所以我和克里斯·利特博士聊了起来，他是现在世界闻名的南非运动装备公司的创始人。Leatt博士承认他最喜欢的骑行类型不是摩托车越野赛——而是在他的KTM 990和山地自行车上探索小径。他还告诉我，在世界各地的比赛、活动和不同的摩托车装备店看到Leatt的标志时，他有时还是会大吃一惊。利特博士解释说:“我从来没有想过要创建一家全球性的摩托车和自行车装备公司，我只是想帮助骑手避免颈部受伤。”

这一切都在十五年前开始，当出席当地的enduro活动时，Leatt博士目睹了一个骑手跌倒并由于严重的颈部伤害而过走。“我有一个四岁的儿子刚刚开始骑行，我知道我必须保护他。我将在开普敦大学学习医学，并作为一般，矫形外科医生然后是成为神经外科的途中。我看过很多创伤，并且作为一个狂热的骑手，我知道风险是什么。所以我出发了设计一个颈部支撑，这将阻止一些最严重的颈部和脊柱伤害“，Leatt博士告诉我。

自从此，Leatt一直在开发新的保护齿轮，帮助乘坐不同学科的骑手，从山地自行车到摩托车越野赛，集会和enduro赛车，以及冒险骑行。新利18苹果至今，Leatt产品在Leatt Labs的设计和开发，由生物力学专家和科学家辅助;技术，研究和科学仍然是所有LEDT产品开发的核心。

Leatt博士，十五年前开发一个颈部大括号是什么喜欢的？

开发新型保护齿轮的过程与后面的速度非常不同。测试原型更容易，现在有这么多可靠的安全标准。十五年前，当我开始研究我的颈部支撑项目时，我想，我想环顾四周，找到我可以工作的现有产品，但没有任何东西。

我对建筑原型很少知道。作为一个例子，制作模具是我之前从未做过的东西......人体真是太复杂，所以设计一块保护齿轮，并对它感到有信心并不容易。没有现有标准的测试意味着您必须预见到这么多潜在的缺点，这么多可能的错误。同时，这是一个非常令人兴奋的时期。

您是否列出了创建一个全球动作体育齿轮公司，或者一直是关于颈部括号的？

颈部受伤是一个非常严重的问题，所以我刚刚归零，解决了一个非常具体的问题。当然，开发产品成本很多钱，所以最终，我确实创造了一个业务，但核心焦点始终是装备后面的科学。

你是如何向骑手介绍颈部支架的？

在南非有一个很大的骑术社区，所以首先，我们把它介绍给我们的朋友，并征求反馈。我们听取了反馈，开发了这个产品，它逐渐在南非传播开来，然后传遍全球。时至今日，我们仍在向不同领域和国家的车手发送样本，获取他们的反馈，并为此努力。

另一件大事是骑手，尤其是训练师的教育。例如，一些摩托车越野赛教练仍然认为没有颈托你会跑得更快。所以我们尝试与他们合作，与车队合作，我们最终改变了这个信息。关于颈托有效性的科学研究和数据越来越多，我很高兴看到FIM现在正在为颈托制定新的安全标准。这是向前迈出的一大步。

那么颈部支架如何正常工作？

要简单地说，当你堕落时，通过脖子的冲击力现在穿过颈部支撑。如果你落在头上，颈部支撑有助于将该力从头骨底部重定向到支架，然后将其分配给身体。因此，而不是从头盔直接向头骨和颈部的盔甲才能穿过颈部支撑。

冒险车手也戴颈新利18苹果部牙套，还是对摩托车越野赛和集会赛车手更多的东西？

动作发生在哪里?据统计，离家很近。在南非，冒险骑行的场景非常大且多样，我敢说新利18苹果这里80%的冒险骑行者都戴着颈托。这不是速度的问题，而是碰撞的力量，冒险家们在跑道上看到了很多动作。新利18苹果

Leatt现在生产膝盖支架、头盔、防弹衣和其他产品。它们和颈托的发展方式一样吗?

我们有两个生物力学工程师以及设计和工程背景的人。我们有一个团队致力于需要严格的实验室测试和研究的新产品，另一方面正在研究更好的现有产品。

通常情况下，我们都是从零开始，所以我们依赖医疗专业人士和科学家的专业知识来帮助我们。例如，在开发我们的膝盖支架时，我们去找了南非顶尖的膝盖外科医生来帮助设计产品。膝盖实际上是一个非常复杂的关节，所以我们请了最优秀的人来帮助我们。

车手的另一个大问题是肩膀脱臼。当我们开发肩撑时，我们问自己，怎样才能使肩膀脱臼?通常，它是由向前和/或向下运动引起的。所以，我们请了一位顶尖的肩部外科医生来帮助我们研制了一种支架来防止这种情况的发生。

我们不接受现状。如果这个行业总是以某种方式做事，并不意味着它就是正确的方式，所以我们总是回到原点，瞄准一个特定的问题，并试图解决它。设计和开发保护摩托车装备意味着你不应该只着眼于遵守安全标准，你应该总是尝试和超越。例如，我们的头盔有一个集成的涡轮系统，有助于防止头部受到旋转力的伤害。它甚至还没有出现在安全标准中，但这并不意味着我们不应该尽可能地保护乘客。

你的骑马服装 - 裤子，手套，夹克 - 设计了吗？

我们是一家非常技术的公司，但除非你很酷，否则没人会感兴趣，所以我们需要注意风格和配色方案，因为这是骑手想要的。与此同时，在设计骑行装备时，我们总是使用3D技术，以了解服装需要在哪里、如何拉伸，合身程度如何，等等。优质的材料是另一个重要的优先事项。

你们有针对女性车手设计装备的计划吗?

我有一个骑的女儿，所以我非常清楚女性车手缺乏质量，贴合良好的装备。一方面，作为一家公司，我们需要小心，看看我们可以在市场上获得最大的牵引力。另一方面，现在还有越来越多的女性骑手，显然是一个不断增长的细分市场。所以，是的，我们确实有一些令人兴奋的新产品，旨在很快出来的女车手。

您认为摩托车正在变化为一项运动吗？这是如何影响新产品的创造？

这是非常有趣的：我们见过山峰和滴，我认为摩托车在2008年在衰退期间遇到了艰难的时刻。当时时代艰难，摩托车等昂贵玩具是第一个去的玩具。另一方面，摩托车行业的增长已经重要。我们现在也看到了对E-Bikes的大转向。摩托车可以骑的地区正在减少，所以人们正在尝试新的东西，新市场正在出现。

摩托车越来越强大;罗斯特卫队和高质量的护目镜，作为一个例子，现在是非常重要的，因为这是非常重要的。

随着运动的发展，防护服的安全标准是一个很好的新闻。新利18苹果下载希望很快将成为颈部支撑安全标准。

关于您的工作最有价值的部分是什么？

我在工作中没有“典型的日子”了 - 有时候，我在工作中工作的工作室，或者正在寻找营销，创新或产品开发。我有一个梦幻般的团队，我现在不做一切，这是惊人的。

对我来说，最有价值的是关于我们产品有效性的推荐和独立研究。我知道我让人们远离轮椅，有时我不得不掐自己——这真的是一种难以置信的有益感觉。

阿切尔图片:雷