本博客的贡献由布鲁斯·詹金斯。他的网站上可以找到在这里。

游牧骑士那天早上我们唯一看到的路边咖啡馆。多亏了媒体对克什米尔的大肆宣传，除了几辆军用卡车和一些当地人外，我们已经有了自己的路。路上车辆稀少，这意味着当咖啡馆老板看到我们摇滚起来时，他的眼睛亮了起来。

和所有路边餐馆一样，厨房是最基本的。透过那扇粗糙的、锯得更细的、没有玻璃的窗户，我们可以看到他在磨心脏，为我们做奶茶。茶端上来后，他用新做的萨莫萨饼引诱我们。也许是因为我们在高山上，也许是因为我们离克什米尔的麻烦只有一步之遥，但它们是我吃过的最好的萨莫萨饼。这个小木屋，离克什米尔和克什米尔山谷边境只有几分钟的路程，刚刚成为骑士俱乐部“最佳餐厅”的荣誉会员。

这是9日摩托车冒险骑游牧骑士14天“印度的屋顶”的。新利18苹果前一天一直是最具挑战性的行程，虽然你从来没有从老板和领队，亚历克斯·皮里的言行举止猜测它。他已经呆临危不乱，因为我们是被迫转向Kaylong和Ishtari之间背部中间，因为这已经冲刷路面到下面的河谷滑坡。时间B计划，回溯多仔后抵达。这花了一段时间展开。我们需要避免克什米尔山谷，但到列城。虽然我们最终错过了几个旅行的潜在亮点，我们不得不冒险了巨大的一天，在高海拔地区。新利18苹果由于该地区的亚历克斯的知识，我们结束了一天感觉就像我们最好有所成就。

尽管从昌迪加尔到纳干达的出租车之旅很……刺激，但在那之前，这趟旅行没有遇到任何障碍。首先，我们已经学会了如何应对我们的自行车——更重要的是，如何应对印度的交通，亚历克斯称之为“疯子”。第二天我们很高兴有了这样的练习，我们在狭窄的道路上穿行，穿梭于卡车、公共汽车和神圣的牛之间。我们的目的地是塔塔帕尼的素食温泉酒店(vegetarian Hotel Hot Spring)，它是一个河畔的天堂，有素食、自己的温泉，还有一个按摩师，他在我们的肩膀和臀部上创造了奇迹。

经过马拉里另一个一夜之间停止，我们通过Rohtang通行证前往Keylong。或者说，在英国，尸体的地面。该名称引用穿越传球的谁是它的施工过程中失去生命的人的危险，和数量。虽然有在建的隧道，通仍是当前从马拉里网关Keylong为几个月（五月至九月），它是开放的。

Rohtang通被列为世界上最危险的道路之一，它是很容易明白为什么。尽管是容易发生山体滑坡，在有些地方只有宽作为一个普通家庭用车的路线是卡车，军用车辆和公共汽车主要途径。一些通道具有最小的牵引力，从而导致的瓶颈，使奥克兰高速公路样子的高速公路。有时，泥泞，颠簸的道路条件，使得它很难保持直立，但之字形穿过拥挤的交通，与广大岩石的前景，因为我们乘坐的3979峰会，是我们的回报。一旦峰会结束后，雾，雾和雨似乎奇迹般地消失了，我们收治的斯皮蒂山谷的壮丽景色。

那一天，像往常一样，我们在路边的咖啡馆有一个午餐和湾仔茶停止。和往常一样，食物很美味：从每三个或四个大壶沸腾炉子上，大米和尽可能多的新鲜出炉的烤饼勺子，你可以吃。味道令人惊奇地醇厚（程度远远超过了在新西兰的一家印度餐馆的任何“温和”的菜）。至于柴，它总是有新鲜cardiman添加，总有留在锅底有人紧张到我们的杯子后，秘制香料的污泥，它总是以微笑服务。我们在克什米尔边界的隔离和风景如画的dhaba钗，不过，仍准绳通过判断所有其他人。

我们在列城停下来休息。海拔3500米，群山环绕，景色秀美。一天的时间不足以让我把这个地方逛得尽善尽美，尤其是在我遇到的购买民族服装和珠宝的最佳时机。然而，当我们离开的时候，我们的电池和味蕾都恢复了活力。

从列出发，我们骑到萨古，在5328米的唐朗拉山口，在5056米的拉查朗拉和在4739米的纳基拉:一个260公里的距离，大部分是柏油路面，但有相当一部分是破碎的金属和狭窄的通道。在那样的海拔，奶茶尝起来味道不错，但和往常一样，喝完之后，我们继续赶路，来到我们在Sarchu(海拔4250米)的营地，亚历克斯在篝火上煮了一锅鸡肉。

我，现在，变得非常贴在我的皇家恩菲尔德喜马拉雅，首选这种骑行的自行车。是的，他们是沉重的，没有，他们没有日本的现代冒险自行车的性能，但他们处理就行了条件非常好。新利18苹果在6'4” （193厘米），我没有发现他们小我帧，所以我有我自己的座位做，它通过长约7cm提出的高度，作出差异的世界。除了一个打孔，自行车从来没有让我失望。我期待着每一个小时就可以了。这是一样好，因为我们不得不重新谈判Rohtang通行证要回我们的纳尔卡恩达开始/结束点。

在最后一天的湿骑之后，我们到达了纳干达，虽然很累，但我们为完成了世界上最伟大的摩托车冒险之一而自豪。新利18苹果亚历克斯曾是一位出色的向导:风趣、随和，但在必要的时候又很有权威。我们最后喝的茶是最好的，因为我们又冷又湿又难受。现在，是时候来点更厉害的了。