川崎刚刚推出了新的KX250XC和KX450XC越野机器2021，更新了KX250和KX450 motocrossers，并宣布它的越野行的其余部分。团队绿色一直很忙！

让我们用新的XC机启动。这些摩托车是基于KX250和KX450 MX自行车，但被重新调校和检修的使用在现实世界中，没有一个摩托车越野赛的轨道。该悬浮液被改变，以匹配不同的条件，并且两个250和450获得新的18英寸的后轮。新XC机上运行邓禄普AT81轮胎。这两款机器获得脚架和skidplate，更大的后链轮，以及一些改变刹车。

否则，这些机器是类似于KX250和KX450 motocrossers。帧是基本相同，并且摆臂，车身和所有其他位。川崎稍微重新调整为越野骑行的引擎，但它仍然是相同的基本包。

说起这些引擎：本摩托车越野赛KX250今年KX450机型都已经更新了动力装置，他们与XC线路共享。250获取新的凸轮，连杆和其它顶端位，并且电启动。无论是250级450的版本得到得到一个新的碟形弹簧液压离合器，并有来自卡维的世界超级摩托车队的发动机设计提升一些其他功能。一切都非常招，和川崎似乎认为功率达到了2021款。

的KX250也得到了新的底盘，具有相同的铝周边框架和摇臂为450模型。这两个自行车有一个新的Renthal Fatbar为2021。

卡维的越野阵容的其余部分将不会从2020年的模型看起来非常不同。该KLX230双运动返回（没有提及KLX250了吗？......槽糕）。该KLX300也回来了，和KLX110和KLX140模型。对于全规格和价格上的阵容，获得到Kawasaki.com对于DEETS的其余部分。