印度摩托车已经推出了其整个2021阵容向公众开放。该计划公布于品牌的强劲销售摩托车季度有史以来的高跟鞋。考虑到大流行，生意看起来不错。

恰恰相反，它的主要竞争对手，哈雷戴维森（哈雷），就是还没有透露其2021摩托车范围。和，根据密尔沃基商业日报印度9月份推出给了他们一个“月之久的”头开始在销售其重量级车型2021为明年的赛季骑行，而哈雷坐不动。

不同的经营策略

哈雷目前是其新的首席执行官，乔奇·泽茨的领导下。塞特兹是故意拖延哈雷的新车型年推出到2021年的。这样，市民将不会得到哈雷上的车型更多的信息，直到日历读2021早期部分。

这并不意味着哈雷将不提供任何信息;它只是意味着只会有什么哈雷拥有了它的袖子提示。例如，哈雷证实密尔沃基商业期刊，其新的泛美冒险摩托车将到达某个时候在2021年，同时，也验证了公司的裸体布朗克斯的街头斗士，不会。新利18苹果

如所周知，哈雷是在业务流程的革命代号为之中“硬线”。塞特兹说，品牌需要专注于谁购买重量级巡洋舰它的核心客户。要做到这一点，他已经修整了莫科的劳动力，降低了模型的数量广泛变异，并在生产和新产品开发拉回。

印度处于领先地位？

因此，尽管哈雷重组其业务，其主要竞争对手是出于宣达的销售和展示其模型。但印度的2021型号信息的推出确实给他们的腿是密尔沃基商业日报暗示？

是的，释放印度的2021阵容让他们有机会建立一些嗡嗡声，也许提供了几个试骑。但它是这样一个显著的优势，尤其是在市场中的产品是季节性的？

你怎么看？是否应哈雷戴维森至少推出其现有的阵容？或者说，它应该保持其卡接近背心，直到日历读2021？让我们知道您的想法在下面的评论。