BMW的400 CC踏板车阵容为2021年进行大修。更新仅为次要，它们主要用于监管目的。

引擎更新

BMW C400x和C400 GT仍然运行相同的液体冷却单缸发动机，额定值为7,500 rpm的34马力，35纳米扭矩为5,750 rpm。它现在是欧洲5合法的，由于改进的催化转换器，新的氧气传感器，修改的气缸头和新的发动机管理系统。同样，BMW表示，踏板车具有新的“电子节气钳”和电子操作节流阀。这听起来像它可能是一个简单的逐个电线系统。宝马还表示，这些踏板车具有绕过节流阀和更新的线束的新空闲速度控制。还有一种改进的离心式离合器，具有新的弹簧。

随着改善的排放，BMW表示，变化使踏板车更顺畅地运行，具有改善的节流响应。400S具有扭转速度的节流，具有CVT变速箱。以前的离心式离合器有滞后的问题，BMW表示现在是固定的。

电子更新

宝马说它还更新了自动稳定控制系统。根据新闻稿，

而不是先前的手动重新校准 - 例如在更换轮胎时 - 新系统现在具有自动半径校准。此外，新的ASC设计用于比以前更低的摩擦值。骑行时，这在更敏感的反应中是明显的，并且显着提高了调节舒适度 - 特别是在湿滑的表面上。停用ASC现在不再需要。

其他更新

BMW将新的前刹车卡钳放在400秒上，该卡钳应该改善制动感。还有一套新的制动杆。BMW将新的照明系统放入储藏室中，并将新的USB充电插座放入前右储物室。当然，有新的油漆产品。

此时，我们在北美的C400X和GT模型中没有看到2021种定价。他们本赛季可能无法提供，尽管我们没有看到这种影响的任何公告。