根据多个网站，宝马提交了一份不同寻常的专利申请。他们说，应用程序显示了一个与摇臂集成的碳纤维框架。是的，你没看错，框架和摇臂都是一个整体。

摩托公司大量使用碳纤维并不罕见。许多大型制造商生产使用碳纤维、框架、摆臂和车轮的比赛自行车(和街头自行车)。但将框架和摇臂结合起来是相当新颖的。

碳纤维的价码

乍一看，碳纤维似乎是这些部件的理想材料。但是在这种设计能够应用于摩托车之前，还有一些重要的问题需要解决。

碳纤维坚固轻便。它可以在某一轴上制造得非常坚硬，同时在另一轴上提供一些适当的挠性。这对于摩托车摇臂来说是非常重要的，因为它需要垂直灵活性和横向刚性。

碳纤维缺点

但是，这种材料也有它的缺点。它也可能很脆，尤其是随着材料的老化。而且，虽然伸缩量可以调节到一定的水平，但从专利图纸中还不清楚这样的设置如何提供摩托车所需的阻尼。

不清楚是因为专利申请图纸没有显示阻尼器(或弹簧)。最终可能会使用某种阻尼器。也许最终应用于机器将能够有一个更小或更轻的版本，目前在摩托车上发现。

如果有的话，看看宝马最终会想出什么将是很有趣的。但专利申请确实说明了一件事。宝马正在跳出常规思维。