BMW的R1250 RT Touring Machine是最新的阵容，以便在欧洲欧洲5条规定领先地位。但是，观众的升级远远超出了对排放系统的简单更新。
R1250 RT在2019年上次省略，获得BMW的新ShiftCam Boxer引擎，可变气门正时。2021型号将与此班次设计（制作136马力）保持滚动，但显然，发动机更新以满足EURO5排放标准。但是，虽然宝马在那里滋补了排放系统，但它也产生了一些其他重大变化。
照片：宝马
现在，R1250 RT具有标准可用的“ECO”骑行模式，动态牵引控制（转向敏感牵引力控制）现在也是标准的。Integral Abs Pro（连接制动 - 前制动杆也激活后制动器）也是标准的，以及动态巡航控制（自行车将在下坡上施加制动，保持恒定速度）。
BMW还包括RT的大量10.25英寸TFT屏幕。这个屏幕如此之大，宝马说没有必要是辅助地图显示;骑手可以直接从大规模的TFT获取所有导航信息。当然，它与您的智能手机兼容蓝牙。自行车的船上音频系统对下一个季节也很大提高。
宝马重新设计了车身，一如既往地为2021年提供新的涂料选项。
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从主动巡航控制开始，也有几个有趣的加载项可用。这项技术现在是愤怒，杜卡迪还宣布了新的V4 MultiStrada类似的设计。众所周知，宝马还计划在其高端旅行者上将这种技术包括在内，看起来它将在下赛季提供它。根据BMW新闻稿，“由于雷达传感器技术，它可以通过距离控制轻松滑动 - 并且不需要骑手将道路速度适应前方的车辆。“换句话说，这将像汽车中的主动巡航控制一样工作;它不仅可以在路上保持安全速度，还将与其他车辆保持安全距离。毫无疑问，宝马将在未来日内有充足的信息。
宝马还表示RT将带有可选的转弯自适应前灯。其他自行车多年来有类似的车灯，您甚至可以购买带有这种能力的一些自行车的售后市场替代品。基本上，前灯使用传感器来确定自行车是否正在转弯，如果它确实如此，大灯梁将移动到“进入角落”。任何试图在晚上努力跑步的人都会跑骑自行车将立即看到这种能力的优势。标准前灯没有这种容量，但至少它是完整的LED。
Riders can also opt for BMW’s Dynamic ESA (“smart suspension” that self-adjusts, basically), as well as hill start assist, engine drag torque control, emergency system alert, and of course the standard creature comforts (heated seats, etc.) and luggage upgrades that are always available.
