在短暂的探亲回家，我被邀请协办的ADV谈话 - 一种对探险旅游，摩托车拉力赛介绍的。新利18苹果它主要涉及到我和另外一个ADV摩托加仑被采访的人在舞台上，谈论的冒险和自行车，而观众喜欢我们的故事和有啤酒。新利18苹果接近年底，有一个Q＆A从观众，我们得到了各种重大问题。

相当多的人，然而，听起来几乎是被动攻击：“是啊，RTW旅行是所有好，很好，但你没有这样做在一个大的冒险自行车，所以你真的挑战自己？”;新利18苹果“关于那个家伙谁在冰冻的贝加尔湖，气温摄氏40以下骑着什么？你为什么不那样做？”;“所以，你只能做软耐力赛，呵呵”。

Guilty: I am not, indeed, riding RTW on a GS 1200, I would never ride in temperatures below forty Celsius (in fact I try to avoid sub-zero temperatures altogether, even if it’s just one degree below zero), and no, I don’t do hard enduro on my DR650, mostly because it’s a DR650. No, I don’t place among the top ten, or even top hundred, at rally races, nor do I shine in extreme distance challenges. Mostly, when I think about it, I just potter around with an occasional rally race or chase here and there.

在我看来，虽然，一个挑战需要涉及某种奖励。它需要扩大您的电流限制，它需要是困难的，它需要考验你 - 但它需要提供某种形式的喜悦中结束。骑大容量的摩托车太重我喜欢，穿越冰封的湖面，做铁对接压根就没有我的。这并不是说，这些东西还是挑战不是真棒;对于很多人，他们显然是。对于我来说，虽然？我对他们的零种情绪。它会像这样有竞争力的饮食，或者试图成为足球大：对自己的东西是伟大的，它是由爱好者成群结队享受。我只是不在其中。

在我看来，我们作为一个社会，还是有一定的标准或信仰什么酷，什么是在ADV世界跛脚。其中自行车，越野小径，远程位置使你成为一个“犹太”或“真正的” ADV骑手。对于很多人来说，如果它不是一个GS，它甚至不是一辆摩托车，如果它不是一个RTW，它不是一个真正的旅程。

我不知道，有时，我们为什么要对方和自己那么辛苦。是不是冒险骑新利18苹果意味着采取压断，不夸大事实？你如何看待？

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