并不是所有人都知道贝内利摩托车。最初的意大利品牌从20世纪初就开始生产摩托车。2002年，钱江集团(Q.J.)收购了Benelli。战略科学军团赛车部负责中国Benelli摩托车自2015年以来一直如此。

如果你想知道，这些自行车是在意大利设计和开发的，贝内利的营销总部设在意大利，但母公司Q.J.在中国温岭生产这些自行车。这意味着这些自行车是意大利的还是中国的?亲爱的读者，我将让你来决定这一点。

话虽如此，你可以在美国找到SSR赛车经销商提供trk502冒险新利18苹果自行车．502看起来很像贝内利的设计师们喝着Multistrada熬到很晚，然后不得不上交论文。

那新的呢?

言归正传:泄露的中国文件详细描述了一个新的贝内利702展……一个更大的引擎塞进TRK502底盘，除了完全没有挡风玻璃外，没有太大区别。但这没关系，因为这不是一个多strada中量级的意大利冒险自行车突然出现在最热门的摩托车部分。新利18苹果问题是，贝内利会用702取代502吗，还是说他们会接受“和”的力量?另一个问题是，挡风玻璃会成为行李的附加选项吗?

702的名字并没有反映出发动机排水量，除了在一般情况下-它运动一个693cc(700级)平行双引擎(因此“2”)。泄露出来的照片和新自行车的规格告诉我们一个现在每个人都熟记在心的中量级冒险故事。新利18苹果去年，TRK502在意大利出人意料地大获成功，这是为什么呢不就把大一点的引擎塞进去吗?

如果那些非官方文件可信的话，我们看到的是一台75马力，525磅，链尾驱动的机器。照片显示，铸和辐条车轮取决于版本。TRK702X和它的500级兄弟一样，更倾向于直接，采用辐条轮，而TRK702更倾向于路面，采用铸造轮。

你也许还记得阅读TRK800在这里这两款发动机相似得令人怀疑，但使用的却是完全不同的引擎。不同的市场和不同的需求可能意味着贝内利的冒险自行车将和宝马的一样容易追踪。新利18苹果不过，目前看来，贝内利的702系列首次亮相将是在欧洲。