喜马拉雅的设计和建造一种文化，一种文化，是不是西方的...但它是在西方国家出售。一旦你环绕这个事实你的头，你可以有很多更客观。

这是更大的冒险或驾驶摩托车比双运新利18苹果动或耐力赛，设计为生活主要是在平滑的轨道寿命是他们铺平或污垢。

印度约为14十亿人口，其中有很大比例是会比西方骑手一个完全不同的方式使用喜马拉雅（大部分）摩托车车主。带走的杰里米•克拉克森的心态“P 2 O宽E [R !!!”并享受它的文化设计的摩托车也正是它被设计用来做。

自行车的设计，因此它可以下去粗糙的轨道有8 ½” /215毫米的离地间隙，印度车手可能必然需要这个，西方车手想把它当作一个需求，所以它的存在两种。

一些印度朋友聊天，他们说：“皇家恩菲尔德的是高级的自行车在这里”虽然西方国家大多数读者看它作为一个预算自行车。

钢框架和一体化的子帧有一些集成额外的结构的区域，使其适合于一个家庭的运输的主要形式，但也为冒险骑手添加行李装载到包括后机架。新利18苹果

重量，427lbs /194公斤，这确实是不显着的，因为它在规格声音，它不觉得头重脚轻和游乐设施非常好，在快速为了与切换ABS系统停止。

电源只是24.5hp从411cc发动机，对我来说，甜蜜点的自行车是在30-55mph / 50-90kph范围内，要么铺好或灰尘似乎快要上当受骗，在这些速度喜马拉雅是在其元素。

我第一次坐嵌入视频下面...

在55英里每小时测试它在一个小更快的速度，在高速公路上排在第五（顶部）齿轮起床到70英里每小时限速是在冰川的步伐，所以这将需要考虑使得超车动作，如果它被满载带行李，确保给自己足够的空间。

有几个很好的补充，有些车手会喜欢有一个中心的立场，使换胎，固定穿刺和注油链更容易，并在模拟一个深思熟虑的仪表板和数字，它显示出信息的完整阵列 - 速度，RPM，空气温度，时钟，档位指示器，数字罗盘，燃料计和白痴灯的集合

...和bash的板...。

...和一个小工具包的座位下，该锁与钥匙的地方，轻松拆装电池和电子...

自行车与它四四方方的外观设计，鲜艳的红罐和包括机架前部和后部确实让人仔细看一下。通常情况下，我希望开车的司机做出了积极的评论在红绿灯时，他们看到的东西比大V双胞胎有些不同，通常打雷上下附近我住的地方。

通常的问题，如果它不是完全明显，“什么样的自行车是什么？”这里没有必要用“皇家恩菲尔德”跨越前防护杆，围绕罐区包装和弥补大灯额外的支撑字样。

正如我在亚利桑那州的热浪，气温不会降至低于115F / 46C的一周，我有它的任何一天中得到这个测试/媒体的自行车，我得到的最好的是一个微笑，竖起了大拇指，因为他们在坐的空调框。

我有一个大的，更随机的，下面就摩托车手Instagram的，一些是印度人和可能看这个自行车以不同的方式如此之大，让他们的意见和帮助。

我提出了一个问题Instagram上看到他们的回应是什么，什么样的信息车手都在寻找，有的上面已经覆盖，但不是全部，这里有一些问题尚未解答。这是他们想知道：

什么是2021的升级/改变？

• 切换ABS。
• 改进的后制动机构，用于增加控制和骑手的感觉。
• 更新sidestand基于骑乘者/所有者的反馈。
• 三个新的配色 - 摇滚红，砂石灰和蓝湖。

你如何轻松可以打破它？

它似乎有一个坚实的基础，并乘坐它粗糙的轨道感觉稳定......在一个星期我没能打破它，但我尽力了！

你认为什么范围？

由于它只有一个15升的油箱，采取任何显著距离我会效仿我所看到的其他车手做，增加一个或两个Rotopax在正面碰撞吧。对于大多数车手的近似值。MPG是在70-80英里的范围内或250英里/400公里，但不要把100％的信任在fual计，矿山显示了在150+英里留下了油箱的3/4。

悬挂？

我在大约250lbs /113千克权衡的骑马装，我猜RE理论家没有设计它的人我的尺寸;但称股票停牌觉得OK，并在所有我骑在它的条件处理好自行车，但请记住，这只是我的自行车，没有行李。

你可以在低位转速巡航W / O在污垢高转速失速和？

是的，这两者。

总的质量？

它看起来不错，绝对是建一个预算，但对于价格，$ 4999这是一个非常好的协议。

那是什么感觉在高速公路上的速度很长的距离？

我住的地方高速公路限速是65英里每小时，大多数司机走的更近，以80 ...我无法跟上所以在我的测试场景不是很大！

如何是悬挂长途ADVing？

如同任何自行车你装载行李需要悬挂被正确如雨后春笋般涌现，它最有可能需要一个更重的重量后弹簧，并相应调整下垂。

是否觉得便宜，因为它的成本？

在不到5000 $ USD它确实是在摩托车上对美国市场的低端，有明显的边角切割，但自行车感觉很扎实，而且花了很多心思在设计它的目的去了。

它才能生存，长期越野滥用？

我要去猜测说，没有这一点，对我来说，更要使其看起来像一个冒险的自行车做了一个基于街头自行车，偶尔的越野短途旅行是什么它是。新利18苹果

你把它RTW？

如果这仅仅是直接针对我的，我会说不，因为它不符合我的那种骑马的。如果问题是改变一点点 - 可以“有人”把它RTW的答案是肯定的。为了证明其长期使用远攀登只是检查“发痒靴子”在YouTube上和她的采访秃子她ADVrider。新利18苹果

难道是一个较新的车手寻找骑路面比污垢的比例较大良好的自行车吗？

是的，它的游乐设施和处理好，它不觉得它在非铺装轨道重量，它并没有太多的权力得到一个经验不足的骑车陷入困境。

人体工程学高层车手？

I’m 6’1”/ 1.85m and it feels tight sitting, a mix of sportbike/ MX position right up against the tank when seated, but standing it feels good because the pegs are in a low position, so it feels comfortable, surprisingly I wouldn’t need to add any sort of risers to the handlebars.

无内胎或管装轮子？

它有内管。

如何在较短的车手？

I asked a friend who is 5’1”/ 1.55m tall to sit on it, she could touch both feet on the ground, just the tips of her toes…add some luggage weight and there is a possibility of being close to flat-footing it.

两个上了长途骑行与裙撑满档的？

仅仅因为你可以并不一定意味着你应该。我认为这会是真的推到了极限，无论是动力输出24.5hp和GVWR（车辆总重量与骑士/ s，而在这种情况下，行李箱）的限制，它的设计是805lbs /365公斤，记得喜马拉雅weighs 427lbs/ 194kg so that means what’s left for two riders and luggage is maxed out at 378lbs/ 171kg.

最后一个问题是一个很好的 - 你会怎样“rtwPaul”不要让它RTW准备好了吗？

要回答这个问题，这真的是一种方式看自行车的底片，如果他们可以克服的，并有一个列表，而不是昂贵的或广泛的一个，但名单都是一样的，而其中的原因。我不会，增加更高的输出功率，因为​​它基本上是它是什么，喜马拉雅永远不会成为达喀尔比赛用车。

•椿太小了 - 我骑我的脚了很多球，发现钉是狭隘和销的外部分只达到我的脚的中间。

•移位器似乎很接近，我有11号的脚，它需要的间距进一步向前

•座椅 - 我的尺寸和重量，它是一个中世纪的刑具，就像大多数股票席位它看起来不错，不过20分钟后，我心里不舒服。它可以把你在一个地方，因为它是一个交错的座位没有空间向前或向后移动，如果售后没有解决这个问题已经有点创意的装饰需要

•中心架脚垫是在错误的地方 - 这是次要的，但它让我觉得奇怪，当你需要把在中心支架垫压力最大的不是你的脚下平坦，甚至在马靴，我能感觉到它错了。我个人把它割下来，做一个小磨，它向前旋转它，也许做更大的，易于使用的一点点正确的位置。

•前大灯总垃圾 - 没有在这一个拔拳，这是不好的，它只是没有好项目，升级肯定需要

有些事情可能在出厂时容易而不是由骑手进行修正，他们是非常小的，但有些车手可能会被他们感到沮丧。

•温度测量仪（环境）似乎不准确的方式，不知道在哪里了阅读的皮卡但有时我的测试车是关闭的15-25f度以上。

•Speedo的是关闭的，至少10％......但这样做的安全？

有时•笨重的传输 - 有时扯远了，假的中性上多有几次让我畏缩

欲了解更多信息，新闻稿全文低于...

皇家恩菲尔德，在中量级摩托车领域的全球领导者，今天宣布的新功能增加了411cc摩托车冒险的已经令人印象深刻的遗产推出的2021喜马拉雅的。新利18苹果自从在2016年推出，喜马拉雅赢得了挑剔的摩托车手和有抱负的冒险车手的尊重和敬佩。新利18苹果

开始2020年9月1日和9月30日运行2020感兴趣的消费者将能够保留2021在喜马拉雅www.RoyalEnfieldNA.com。数量有限，仅可通过该网站。一旦保留，消费者将获得一个唯一的买家的代码在参与七天内收到皇家恩菲尔德经销商确认预订将被呈现。

2021年喜马拉雅保留了摩托车的原多功能性和耐用性，添加了功能，提高驾乘体验。新为2021是一个可切换的防抱死制动系统（ABS）导航挑战越野条件下时，提供与骑手更多的控制。新喜马拉雅特征还在于改善制动接合和骑手感受降低制动距离改组后的后制动机构。响应于客户的反馈的附加功能还包括在道路或小路侧紧急情况下的改进的侧机架设计和危险的光开关。
新的皇家恩菲尔德喜马拉雅将在三个新的配色，蓝湖和石红，碎石灰可用，添加到现有的白雪公主，花岗岩黑色和冰雹的组合。该机车配有三年保修，将可跨越从$ 4,999北美所有皇家恩菲尔德经销商。

“喜马拉雅仍然是北美最畅销的单位之一，”克里希南拉马斯瓦米，临时业务主管和皇家恩菲尔德美洲总裁说。“可支付性，通用性和喜马拉雅的能力，已建立它作为一个必须 - 有冒险自行车，并与这些更新，它比以往任何时候都好。新利18苹果简单和一个伟大的乘坐体验是谁皇家恩菲尔德是作为一个品牌的中心，我们很高兴的是，喜马拉雅继续提供这种体验到世界各地的车手。这不仅为年轻人和入门级骑手平易近人的自行车也是不错的两用除了有经验的骑自行车的稳定。”

喜马拉雅包括各种各样真正的摩托车配件，以及，让乘客自由根据自己的追求来定制喜马拉雅。要查看的配件和服装的完整的阵容，
访问www.RoyalEnfieldNA.com/accessories。

喜马拉雅，这是推出主要是为印度市场，已成为在其细分市场的最佳旅游探险全球的摩托车之一。新利18苹果它铺平了探险旅游和新喜马拉雅将进一步加强这种缺医少药的类别更容易形成路径。新利18苹果

探险旅游和探险的完美伴侣摩托车刚刚变得更加美好。新利18苹果