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上世纪80年代末，铃木是一家需要提振的公司。它仍在销售大量的运动自行车，但在其他类别，它是缺乏的，特别是在双运动部分。雅马哈、川崎和本田分别以XT、KLR和XL系列车型在公路和越野领域占据主导地位。铃木有DR200和DR600/650，但意识到两者之间有空间。这个阵容有足够的空间容纳一辆比600辆更适合越野的自行车，但比200辆更令人兴奋。

本田和雅马哈已经连续几年都在制造双动力车，其350毫升发动机的开和关，铃木想，嘿，为什么不试试呢？所以在80年代的最后几年，铃木的工程师们为DR350做了一个设计。这不是革命性的，但它是内部设计和成熟技术的有效重新包装。发动机看起来很像现有的铃木650单，但缩小，并与一个6速变速箱。机框内有润滑油，使润滑油保持冷却，集油槽保持紧凑。停摆一点也不奇怪，但在MX大师Al Baker的帮助下，铃木拨通了电话，以提供体面的时间表现。到1990年，新的350已经在展厅上市，以街道法律形式，也以越野形式，基本上是一样的，但有更好的悬挂，泵化油器，和流线型的灯套件。

这辆新自行车立竿见影地成功了，因为铃木或多或少地达到了金发女郎的标准：DR350“恰到好处”。与当今街头的法律规定相比，它将被视为又矮又胖。当时，它宣称的33马力和286磅湿重与那些想把自行车扔到路边，但仍然在街上保持一定能力的骑手完全匹配。在多车道高速公路上，DR350并没有那么有趣，但在后路上，它做得很好，如果你愿意的话，你可以把自行车推到树林里很远的地方。有更好的自行车单轨，但他们不是街头合法。

铃木制造这辆自行车并不是为了控制赛车场，而是为了赛车。它主要是俱乐部级别的东西，但自行车的扭矩，可靠性和驾驶性能看到它进入了一些极端的场景。在1990年代，达喀尔的许多竞争对手都在运行改进的DR350。帕特里夏·沃森·米勒（当时的帕特里夏·谢克）在达喀尔获得了一辆DR350，在女子组中名列第二（她在过去的两年里骑着宝马获得了冠军）。其他竞争对手早在21世纪初就在达喀尔使用这台机器。

后来，DR350成为Mondo Enduro的首选自行车，成为最早的ADV电视特辑之一，从而引起了第二波关注。奥斯汀·文斯、杰拉尔德·文斯和他们在《蒙多经久不衰》和《特拉·瑟卡》续集中的队友证明，只要骑手们能胜任，这辆自行车就足以完成漫长、艰难的英里数。

在整个90年代和21世纪初，售后市场也引起了相当多的关注。如果你愿意的话，你可以从斯科特那里得到一辆自行车的摇摆舞。其他公司提供化油器升级，油冷却器，行李架，超大油箱，任何你可能需要通过沙漠或全球爆炸。

尽管如此，许多车手还是很乐意让自己的机器保持相对的库存，因为DR350很简单：一个带有简单化油器的风冷SOHC单缸发动机。铃木强调可靠性，而不是性能，并避免了本田250-350毫升的机器在1980年代遭受的许多陷阱。维修很容易，因为所有的机械钻头都很容易接近。

1998年，铃木确实对街道法律版DR350进行了一次重大升级。最初的模型只是kickstart；如果你能启动它，它甚至会在电池没电的情况下运行。但是顾客们想要更多的便利，特别是与其他只踢机器相比，350有着难以启动的名声。所以，在98年，铃木把弹匣叉放在自行车上，并改进了后减震（e-start在1993年推出）。

这一切使DR350成为一个更好的自行车，但它不是持久的。在一个仍然令人费解的举动，铃木取消了DR350后，1999年，而是推出了DR-Z400系列。DR-Z已经有了自己辉煌的事业，但是粉丝们仍然想知道为什么铃木在制造400时放弃了350的一些功能，特别是6速变速箱。

那么，这个特别的例子呢，在佛蒙特州出售?

它是一个1999年的DR350SE，所以它应该有升级的悬架，它也明显有电动启动；没有kickstarter（如果你想做很多额外的工作，可以加一个）。里程表的读数很低（9900英里），但对于老款的双人运动来说，这总是有点不可靠。车主当然已经注意到细节与修改：B&B框架防护和滑板，JNS LED头灯，座椅概念座椅和更宽的脚蹬都是良好的质量位，应该改善乘坐或保护您的自行车。店主还放了一个FMF消声器，它几乎肯定是令人讨厌的响亮，但至少这会降低自行车的重量。

广告还说，DR350配有备用链轮、一套TKC80轮胎、额外的过滤器和其他钻头。

考虑到这一点，2500美元的要价似乎并不太不合理，尽管无可否认，这是一个20岁的双运动自行车很多钱。

不过，卖家也愿意与SV650、Versys650或Sportster 1200达成某种贸易协议，所以也许你可以在那里做点什么。

否则，如果你想要一个明智的双重运动，仍然能够愚蠢的乐趣，你可以做得更糟。没有人再做真正的350双运动了；XT350于2000年停产，这台机器落后于DR350SE一代。目前市面上的其他合法350型街灯和牌照的越野车，需要比这台DR更多的保养，可靠性和舒适性都会降低。对于一个真正的双运动350，这台机器真的是一样好，它得到了，并结束了日本的发展，该类。