目前所有的迹象都表明，后Covid摩托车市场将蓬勃发展，根据麦当劳行业预测的意大利队。

世界摩托车市场在四月失去了64％，并预计将失去在五月47％和21％，在整个2020年。然而，在中国和欧洲进行的诊所指示个体机动性巨大的新的需求，由两轮车非常满意并已经在后covid阶段的国家第一个销售数据，证实了行业的快速复苏，2021有望在许多领域超过2019。

后Covid19新常态将是两轮车！

所有的经济活动会记住2020年最困难的一年曾经，因为第二次世界大战的结束，因为与1929年大萧条最严重的经济危机。然而，对于大多数的国家，这场危机甚至会在一个以最快的恢复，由于多种因素的组合，但这种风险是适用于所有国家，由于一些地方的领导人做得有声有色的错误，太霸道听以科学家从经验中学习。

专注于我们的行业，与经济快速复苏后covid国家，两轮车将代表个人流动性的最终目标，加速后covid会比以前任何其他危机后快，突出了市场领先新纪录创始从未开车前两轮车新客户。

我们甚至可以在实际值的基础，不仅在中国，第一个国家经历后covid，并在欧洲进行诊疗的基础肯定这一点，但和面试，我们已经在这个月，在意大利，法国的欧洲经销商进行和西班牙。

在诊所的人肯定要寻找更多的单个设备的移动性，与车被认为是最好的，特别是那些易于驱动，而人已经骑摩托车的专家确认，以希望经过多年的旅行回来两轮车汽车或公共交通。

四月Covid19后重新开放，中国现正协助，以新车，汽车和摩托车一个真正的繁荣，随着汽车5月份销量同比增长14％，最好在5年的初步数据摩托车数据，同比增长18％。

在欧洲，在法国五月销量已经下降仅15％，在意大利为11％，虽然月内重新经销商。自五月二十日，在法国和意大利每天的销售额比去年通讯员同期提高，现在的销售限制由经销商库存水平低代表，后在欧洲工厂停产1个月以上。

当然，目前的数据是可怕的全球销售额下降，第一季度2020 24.7％，其次为月65.7％，销售额为180万，从5.3在2019年的初步数据丢失五月（并非所有国家都已经通过但我们收集团队）项目月份3.0万辆的销量，同比下降46.8％。

完整的2020年49.3万元是实际投射，同比下降21.3％，与印度最大的市场仍处于关机与Covi19斗争，并与保持关机七月风险没有改善有意义的问号。

超过21％的损失似乎是大家最不喜欢的噩梦。但考虑到很多摩托车厂家如何关闭一时间，多少仍然关闭，这是一个非常好的结果。而随着一点点运气的增加转移到两轮交通工具多数民众赞成通过这些诊所也预示着将发生在美国等成熟市场。不难想象，它可能做到这一点：假设你已经闭门弥补在公寓个月;你想，当你出要在汽车闭门吗？