本田CRF450R越野赛车将在2021年进行大规模改造，本田表示除了引擎和车轮之外，其他一切都是新的。你猜怎么着?更仔细的检查发现引擎也发生了变化。
在自行车各处都有升级，但最大的变化适用于双晶石铝框架。本田缩小了2021年的车架，收紧了前倾和后倾，并减轻了重量。本田还重新设计了摇臂。结果呢?自行车被认为是转弯更好，与出口更匆忙和更好的后轮胎牵引力。
震荡和叉都看到一些调整，以及，以匹配的动态更新的框架，与新的阀门。现在，它应该更接近本田赛车的设置。车身、油箱和座椅也都经过了修改，以匹配更新的框架。
至于引擎——它与2020年的车型基本相同，但也有一些不同。本田将一个新的液压离合器在450，与一个额外的板和一个压力弹簧添加以及。据说，这大大减少了滑移。还有一个新的镁气缸盖，排气口也被重新塑造。减压系统也在头部内部移动。但总体而言，449cc排量的液冷单缸Unicam发动机与目前的发动机几乎相同。牵引力控制系统没有改变，只有三张引擎地图中的一张(Smooth地图)为2021年的自行车重做了。
CRF450R采用了新的排气装置，只有一个排气罐;以前，本田有一个双消声器设置在450。本田也改变了头球路线。在进气侧，有一个新的燃油泵，更大的空气箱和更轻的节气门体。虽然引擎本身没有很大的变化，这些变化应该给自行车更好的低端和中档性能。
2021年，本田CRF450R在美国的定价为9,599美元，在加拿大为10,699美元。该公司还在销售这款自行车的Works Edition版本，包括各种各样的升级部件，在美国的售价为12380美元(没有透露在加拿大的销售情况)。CRF450RX也回来了，为越野赛车(GNCC等)进行了优化。它有一个更大的油箱，18英寸的后轮，扶手和支架。在美国的定价是9899美元，在加拿大是10899美元。
