凯旋的扰码器1200系列是大修为2021年，但变化似乎是沿途的演变，而不是完全重新启动。

展望未来，我们看到了与前几年类似的细分阵容；有一个凯旋扰频器XC（标准的全方位模型）的XE（强调越野能力）和史蒂夫麦昆版（庆祝演员的历史性协会与品牌）。

引擎更新

所有版本的新自行车共享相同的更新液冷平行双引擎。它的容量仍然是1200毫升，基本上与博纳维尔T120的动力装置相同，但带有一个“扰频器调”，它更注重扭矩和可操控性，而不太强调最高速度。它有一个270度曲柄，六速变速箱和八阀头。

最大的变化似乎都是为了达到欧5排放标准。新发动机效率更高，低惯性曲柄和高压缩头，排气系统也进行了更新。不仅修订后的排气系统符合新的排放标准，催化转化器也被移到了系统的后面，这可能意味着车手不太可能被高压管烧焦。也许这对乘客来说是个坏消息，但如果不在这一点上花点时间骑新自行车，很难确定，我们只知道凯旋是通过新闻稿发布的。没有记者试骑过这辆自行车。新利18苹果下载

更新后的发动机在4500转/分时产生81磅英尺的扭矩，在7250转/分时产生89马力。这基本上和之前的2018+型号发动机-好消息，因新利18苹果下载为当升级到欧5时，引擎经常会失去一点动力。更换机油的保养间隔仍然是10000英里/16000公里，而气门调整等昂贵的保养间隔仍然是20000英里/32000公里。

凯旋并没有说明它是如何达到新的排放标准的。通常情况下，新闻稿会对进气系统和排气系统进行更改，但现在这里有很多关于这方面的内容。新闻稿确实指出，扭矩辅助离合器是所有车型的标准配置。

其他一般细节

所有版本的自行车也得到第二代TFT仪器，有两个设计主题的选择，以及三个不同的显示布局。骑手们用一个五向操纵杆和凯旋的标准背光开关控制TFT。所有的自行车都有加热手柄的预接线（不是所有型号的标准配置），所有1200个扰频器都可以安装My Triumph附件连接系统。借助蓝牙的魔力，这个系统可以让骑手接听手机，访问逐段导航，甚至可以通过TFT和手控控制GoPro摄像头。车把是可调的，所有车型都有折叠脚控制，梅茨勒旅游轮胎来标准。

所有车型标配无钥匙点火、座椅下USB充电器、LED照明和巡航控制。此外，所有型号来无内胎辐条轮辋。21英寸的前箍是标准配置，17英寸的后箍是标准配置。而且，凯旋有一套超过70个内部附件附加组件，包括挡风玻璃，行李，高安装前挡泥板所有通常的扰频器套件。凯旋说“这些都是经过设计和测试的自行车旁边同样严格的标准，并允许车手个性化他们的自行车与增强的风格和实用性，增加舒适性，行李，保护和安全性。“Triumph提供一个逃生配件包（panniers，Handguard，grab rack，LED配件灯，centrestand，flyscreen）和一个极端配件包（箭头排气，铝rad防护，机加工机油加注口盖，高挡泥板，黑色车把撑杆，LED信号，侧脚架和其他炫耀位）。

特定于模型的详细信息

凯旋扰频器1200 XC

标准XC扰码器用于更轻的越野使用（“专为公路和真正的越野骑行乐趣而设计“凯旋出版社说。XC车型没有IMU，但它配备了公路、雨天、越野和运动骑行模式。它们提供预先打包的ABS/油门响应/牵引力控制设置。如果你想调整这些设置自己，使用骑手可配置的骑乘模式。骑手也可以关闭牵引力控制。

XC有双Brembo 320毫米前光盘，与整体M50卡钳有可调昭和前叉，与200毫米的行程；在后方，有一个可调的双冲击设置从欧林斯，与200毫米的行程。定价为14000美元，15200加元，6月份有货。

凯旋扰频器1200 XE

XE是凯旋的越野扰频器，具有悬架和电子升级功能。这辆自行车有一个IMU；这些加速计为倾斜敏感的ABS和牵引力控制系统提供动力。骑手可以关闭ABS和牵引力控制系统，或通过骑乘模式对其进行管理。XE还配备了越野专业驾驶模式。

除了更新的电子产品，XE最引人注目的更新是顶升式悬架。XE也使用可调昭和叉和Ohlins冲击，但250毫米的行程，而不是XC的200毫米。护手也是标准配置，还有可调节的脚控制。定价为15400美元，16300加元，6月份有货。

凯旋扰频器史蒂夫麦昆版

史蒂夫麦昆版是一个限量生产运行的1000辆自行车（每个单独编号）。机械上，它基本上是一样的XE，但与史蒂夫麦昆品牌的坦克和车把夹，和独家竞争绿色油漆工作，这又回到了胜利TR6的演员骑在大逃亡。凯旋也给了这个特别版自行车一个健康的涂层工厂配件。定价为16400美元，17800加元，6月份有货。