有一个新的DR300即将到来，它的排序设计铃木…但它不是双运动自行车，铃木球迷一直希望。它是由豪爵，从一个古老的铃木设计。

铃木的DR双运动摩托车系列必须有一些最忠实的球迷在世界上。DR350？一个崇拜的经典，一个多面手，已经通过俱乐部赛车，越野胡纳里，环游世界旅行，甚至达喀尔缓慢的方式。DR650？最后一个伟大的日本重击者，被狠狠地鞭打成温和的原木形状，或者用野性的mod把它变成一个拔树桩的扭力怪物。还有DR-Z400，也许是目前世界上最流行的双列车，它迫切需要大范围的六速变速箱和EFI。

DR350从1999年开始停产，DR650自1996年首次亮相以来，除了微不足道的更新外，再也看不到任何更新，DR-Z400自2000年推出以来也没有任何更新。那么DR300会成为人们期待已久的下一代Dualie吗？

不幸的是，没有。虽然DR300是铃木设计的核心，它将由中国制造商豪爵，它是一个裸体自行车，而不是一个双重运动。

豪爵对北美和欧洲的大多数摩托车手来说是个陌生的名字，但它是中国市场的主要参与者。豪爵自己的网站宣称自己在中国的生产和销售都处于领先地位，但谁知道你能相信到什么程度呢？可以肯定的是，豪爵与铃木达成了协议，这意味着它正在制造具有坚实日本设计的自行车。

DR300是基于铃木的GW250，液冷平行双引擎的能力增加到300毫升。应该是28马力的。它的重量应该是390磅，并配有KYB前悬架和博世双通道ABS。

这些数字都比老款GW250好，但在如今竞争异常激烈的小容量市场上，它们是否足以保持相关性？呃，也许不是，因为川崎的Z400和雅马哈的MT-03都在规格表上，在肉体上看起来更好。

那么，我们来看看这辆自行车会发生什么。这将是更令人兴奋的比许多其他中国自行车市场上，但有相当多的流言，这台机器也将出售铃木品牌在西方市场。也许吧，但价格必须相当好，才能吸引客户远离其他更令人兴奋的日本制造的机器。