皇家恩菲尔德澳大利亚和新西兰一直不遗余力地确保市场在这些国家的500cc的经典和子弹在这里停留。
分销商向我们保证说：“虽然我们不投机的消息，并根据其他国家的产品策略产品线发表评论，但证实，我们将继续出售在澳大利亚和新西兰皇家恩菲尔德经典500子弹5新利18苹果下载00系列。任何有关未来的任何产品的细节，我们会公布及时。
“新闻报道新利18苹果下载漂浮在网上的单缸500cc的UCE摩托车将被停产是真实的，只有印度，2020年3月31日作为国家转移到BSVI排放标准后。
在500cc的经典仍然是市场上最有吸引力的摩托车之一。
“我们想再次重申一次，即欧IV规范的500cc单缸摩托车范围将继续保持在亚太地区的所有国际市场上市，对经销商的地板摩托车和经常到达的。”
在澳大利亚，子弹500有很多的朋友一方面是因为它已被选定为安装在次大陆和其他地方的许多摩托车探险之旅。新利18苹果对于自行车的一般的感情导致问题时自行车的死亡的传言首次公开。
在印度，子弹500已经黯然了子弹......
皇家恩菲尔德恰当地描述了自行车作为一个“老派，战后设计的引擎周围建立了一个你可以依靠...... [A]的机器上骑摩托车的简单的快乐熊，是可靠的足以通过任何地形坐一会儿。在这里面，一个标志性的以往的传统存在于与现代科技的和谐。永恒的，希望通过明天“。不幸的是，自行车的发动机不能满足第六阶段巴拉特排放标准正在印度今年出台。
该巴拉特阶段排放标准的基础上，欧洲的法规，首先由印度政府于2000年推出，旨在规范从内燃机空气污染物的输出（印度源用这句话为柴油发动机）和火花点火发动机（汽油动力设备），包括汽车。
在他们推出的效应逐步淘汰二冲程引擎的两轮车和引进电子控制，使印度更加符合世界各地。
该500cc的引擎无法满足印度无公害要求。不知道它会持续多久别处？
因为他们的逐步出台更严格的规范已推出。在最近的判决中，最高法院已下令禁止符合排放标准巴拉特第四阶段机动车的销售和注册（印度跳过第五阶段），在全国从4月1日到2020年从第四阶段将VI巨大的步骤是由于面临新德里的空气污染围绕2019变差的重问题而采取的。
此举并非没有批评。虽然在降低污染程度的规范帮助下，他们总是导致增加车辆成本，由于新技术和更高的燃油价格。政府坚持认为，私人成本的增加是由医疗成本节约所抵消，因为有较少量的空气中的致病颗粒物和污染。空气污染在印度的医疗成本在其国内生产总值的3％进行了评估。
为了纪念原500系列从长远来看，皇家恩菲尔德在印度市场只，朝贡黑色限量版的推出线上最后一个机器。
我写这篇文章，我一直无法发现无论是500经典的长期命运或将在其中保持可用，除了新西兰和澳大利亚市场。
（组图皇家恩菲尔德）
