Beta已经提供了第一个看是2020范围的RR-S双运动自行车。下面是一个简短的总结。
RR-S引擎
- 一个新的重新设计的四冲程马达是2.2磅轻和运动新的双喷油器。通过使用一个新的地图，喷油器提供更好的燃油经济性和一点更多的动力。
- 每个测试版都获得新的冷却系统。通过高效散热器添加了一种新的更高流量水泵。通过框架移动冷却剂来简化冷却。Beta还添加了一种新的气缸和气缸盖，专门设计用于利用额外的冷却剂流量并降低发动机工作温度。
- 更新的离合器现在使用摩擦材料的目的是使转换更顺利。修正后的变速装置投掷更短，现在需要更少的力量。一个新的镁离合器盖帮助更有效的流动油到离合器。飞轮盖现在也由镁制成。
Beta已修改RR-S的发动机系列。
RR-S底盘
- 自行车的重心被移动了。它现在更接近摆动臂的支点。曲轴向后移动，离合器总成向上移动以集中质量。
- 摆动臂较长，以提高稳定性和牵引力。
- 在2020 Beta RR-S系列中，所有四款摩托车都使用了相同的车架。但它的几何形状和刚性是新的。现在使用的是铸造件，框架更窄。下面，修改后的框架得到一个新的防滑板。
- 新的测试版有一个新的后副车架。一个增强的子帧有助于提高抗碰撞损伤。
- 新的空气过滤器定位，使其更快更容易安装更换过滤器正确。
- 新的排气与新后子帧交配，并更新了隔热罩。
RR-S范围的特点是修正的帧和子帧。
RR-S悬挂
- 完整的2020 Beta RR-S阵容得到了新的ZF叉内界。墨盒现在具有更低的重心来改善处理。它还导致更好的合规性。Beta还重新加工了叉阀。
- 这四种型号现在有全新的ZF震惊。它已经修改了阀门，并且制动时的反弹较少。更长，更渐进的休克保险杠提供更柔软和增加的可触底性。
- 想要低两英寸座椅的乘客可以从工厂订购。四款2020 RR-S双运动摩托车的前叉和减震内部设计的部件可以方便地降低座椅高度。
通过使用特制的拨叉和减震内件，可以订购较低两英寸的阀座高度。
其他的好吃的东西
- 新的铸脚，有更大的开口，以更好地脱出泥浆。新的脚钉齿增加靴子的抓地力。
- 现在一个更大的油箱可以装2.4加仑的燃料。
- 破折号是新的。它还包括GPS作为一个标准功能。
- 重新设计的人体工程学提供更宽的把手和更舒适的座椅。
- 已安装新的前罩、前挡泥板、后挡泥板风管和整流罩。
RR-S的修订脚钉有助于摆脱泥和提高靴子的抓地力。
名人
- 侧站是新的，现在有一个更大的脚更稳定。
- 修订2020 Beta RR-S双运动摩托车将于2019年11月在经销商处。
- Beta的改变和更新是有代价的。新型号的价格全线上涨了300美元。新的定价如下:
- 10599美元MSRP - 2020 Beta 350 RR-S
- $10,699 MSRP - 2020 Beta 390 RR-S
- 10799美元MSRP - 2020 Beta 430 RR-S
- 10899美元MSRP -2020 Beta 500 RR-S
Byob（建造自己的自行车）
到2020年，Beta将继续其BYOB计划。这个新颖的程序允许车手定制自己的测试版。来自售后市场制造商的400多个配件允许客户定制他们的自行车，包括车轮、把手、齿轮、轮胎等，并让这些选择随自行车一起交付。
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