Qooder，原名的Quadro，是一家瑞士公司，展示了其新的革命电动三轮车和四轮车的范围在今年的展会EICMA。的Quadro HQ，是瓦卡洛，瑞士，不远处的意大利边境。公司通过品牌重塑过程中去，几年前和现在有一个新的标志和一个新的名字：Qooder。

这个品牌的新形象反映在新商标和新名称上。Qooder的标志是一个Steinbock，这是一种敏捷、强壮的动物，即使在复杂的表面上也有令人难以置信的稳定性。Qooder还与美国加州公司Zero电单车展开合作，生产电动三轮车和四轮车。从明年起，这两款车将在市场上推出，配备强大的零扭矩电机，可提供110Nm的扭矩。

我有机会尝试QV3电动和他们的四轮电动Qooder。

请允许我先说:当我被告知我有机会尝试一辆三轮车时，说实话，我并不是世界上最欣喜若狂的人。我经常骑着带有150马力和WP电子悬架的KTM 11新利18苹果90冒险，所以，你可以想象，我有什么样的期望。在一般骑摩托车的人看来，小型摩托车，尤其是有3或4个轮子的小型摩托车，与“乐趣”或“性能”并无关联。它们通常是交通工具，主要用于上下班或在城市里奔波。它们不能代替你骑一辆合适的两轮摩托车时的兴奋。至少，这是我的想法。

我得先测试一下QV3电路。

由于有了电动引擎，三轮车跑得很快;它是非常敏感的，并作出相应的反应，3驱动模式，用户可以选择在飞行时，与一个单一的按钮按下。电池消耗也取决于骑行模式。Qooder的产品主管马特奥(Matteo)给了我一些关于车辆可操作性的建议，因为我刚从一辆大型冒险自行车上下来，要把我送到附近的山上去尝试一些急转弯。新利18苹果

男孩，男孩哦！我是不是很开心？我写这篇文章真诚，有一次我返回到工厂，我的脸是欢乐的纯表情！我完全被通用性和新车辆的响应交口称赞。

该车辆有3个轮子和一个开创性的悬挂系统称为HTS(液压倾斜系统)，它独立管理每个减震器;14”的前轮也有一个小的差异，这是一个很好的附加在牵引力控制。

一分大优势，这些新类型的电动滑板车的拥有是你不需要摩托车无证驾驶一个;你的汽车执照就足够了(当然，这取决于你所在国家的法律)。

这三轮车的潜力是绝对不可思议的;这些车给你带来的乐趣是无限的。感觉就像坐在一辆后面有一个小手推车的摩托车上，这个手推车是用来教你如何转弯的。我能够以简单和快速的方式处理弯道，这对于“滑板车”来说是令人惊讶的;额外的轮子可以让你在任何一个角落或机动中扩大进出速度的范围;实际上，要松开前端并滑动基本上是不可能的。三轮车和两轮机器一样倾斜，在不平整的路面上，差速器对增加稳定性起着至关重要的作用。

我也不得不尝试在砂砾路的一点点舒展QV3的机会。我很震惊，看看如何伟大，如何控制我这个220千克机器上，没有脱落的危险。

这不是一个滑板车，它既不是摩托车。这带来了两全其美在一起，去除是典型的两个轮子，用三个轮子的舒适性和稳定性的不可预测性的hastle的混合体。

你不再需要担心在转弯时被卡车留下的沙砾上，或者在光滑的铁路上，或者在人行横道上，甚至你的一只靴子被钉子卡住，然后从自行车上掉下来。

在QV3之后，我有机会尝试Qooder electric，它有4个轮子，是2WD。重量上的差异(几乎290公斤相比220的3轮)和悬挂是激进的，所以即使是骑起来感觉稍微复杂一点，与QV3，而不是像骑一个普通的2轮摩托车。

液压悬挂给你的阻力刚开始有点烦人;当你在低速行驶时，你可以感觉到一种即时的僵硬感，但我想这对增加稳定性和舒适性是必要的。在速度上，骑起来感觉很正常，而且对于四轮车来说也很流畅。它当然给人的感觉是对机器的巨大控制和额外的车轮在后面，让骑手觉得完全安全，可能在任何表面。

为了完成我的试乘体验，我有一点点雨倒在我身上，所以我可以确认的超现实的感觉可以依靠的急转弯，基本上与我的膝盖了，不必担心。

我似乎过度兴奋有关这些机器，但是当我告诉你，你唯一的缺口填补，以感到兴奋过这些车辆，是走出去，尝试一个自己信任我。我带着非常低的预期，留下了一个微笑。