奥古斯塔的情况正在发生变化，而且似乎变得越来越好。该公司首席执行官Timur Sardarov正在审视奥古斯塔的所有优点，同时也在审视该品牌的缺点。
Sardarov最近接受了意大利媒体的采访MOTO.IT在那里，他讨论了几件事，包括奥古斯塔(MV Agusta)开发新引擎的事情。
在回答一个问题时，Sardarov告诉网站，他最喜欢的摩托车是MV Agusta高级跑车快速的。自行车是一种类似杜卡迪Multistrada 950的“跨界”机器。更多的街道活动设计，它也有一些轻型越野的潜力。
但是Multistrada采用的是V-twin 950cc发动机，而MV Agusta采用的是800cc直列三缸发动机布局。这就是Sardarov的新引擎的用武之地。
奥古斯塔Turismo Veloce目前的800cc动力装置正在升级为全新的950cc机组。
950 cc内联三
他说，新引擎将仍然是内联三倍，但它将取代950ccs。目前的800cc是由公司675cc发动机改造而成。有了新的动力装置，情况就不一样了。新的950cc块将是一个全新的设计。它可能会有一个反向旋转的曲轴和一个完整的电子套件。
MOTO.ITsays that MV Agusta’s plans call for the new engine to be used across a large part of its product range and that other new engine platforms will arrive. The company’s agreement to Chinese manufacturer Loncin may be the basis for multiple engine platforms including 400, 500/600, 800 and, 950cc configurations.
MV·阿古斯塔目前的Turismo Veloce的前视图。
无论如何，很明显，Timur Sardarov不是固守现在，而是展望未来。
所有图片来源:MV Agusta摩托
