那一年是1948年，第二次世界大战在几年前就结束了，德国大众需要运输。

只是一些小问题，建造任何交通工具所需的材料严重缺乏。

诺伯特·里德尔(Norbert Riedel)有很多创新想法，想要制造一辆相对便宜经济的摩托车。

原型在1947年完成，并在1948年开始生产。

看着上面我拍的这张照片，你可能很容易不以为然，只有当你看更多的角度，做更多的研究，你才会觉得这辆摩托车很有趣。

摩托车上使用的油管都是直径40毫米的。看看后面的摇臂，从这个角度很难看出它也兼作排气。

轮子都是19英寸和可互换的，作为一个选项，第三个备用轮子可以增加到价格。

当你慢慢地移动到自行车的左侧，它很快就变得明显，这是一个不同寻常的设置。如前所述，材料是稀缺的，所以他设计的前轮和后轮都是单面安装，因此他们的互换性。

车的后部有一个小行李架，可以兼做挡泥板的支架，另外还有一个可选的乘客支架，是“额外的”。

99cc发动机在5800rpm时输出4.4hp，这在当时被认为是相当可观的。

这台机器的成本在1948年是775德国马克

他们成功吗?有也没有，估计销量超过1万辆，有人说接近1.4万辆，但随后问题就开始了。

轴承有问题，但不是你想的那些，特别是单面曲轴轴承。公司就这样开始了灭亡，工程被重新设计，但是保修索赔让公司在1950年底破产，他们申请破产，欠了125万德国马克。

都是我拍的!