这很有趣，什么样的事情，通过你的头去摩托车碰撞中。一切都发生在一瞬间，但不知怎么，你管理要考虑这么多东西，而它的发生。
旅行在秘鲁安第斯山脉柏油路，我来到了一个弯，看到在路上有点下滑。没有什么不寻常。我已通过数百个这样的排水逢低缠身，有时充满水或泥土，并没有发生过。
这一次，浸在装满水和泥。当我突然觉得我的后轮打滑，我知道我会下来，没有什么我可以做，以保存它。
当我打在地上以每小时大约35英里，开始了我的摩托车下滑，我记得的困扰。不是害怕或疼痛，但恼火。“我大概打破了我的前臂，这意味着我将不得不去医院。我真的没有为现在时间。我的夹克袖子可能是在丝带。大。我滑上坡。之所以如此，是奇怪的，”我心想，我打滑，掉在左边，我忠诚的露西在我上面。
当我终于停了，抓着我的前臂 - 疼痛现在被灼热的 - 我知道我必须让自己和自行车过马路，弹指一挥间。我刚刚通过卡车，秘鲁卡车司机是不完全著名的为他们明智的驾驶技术。
一旦上路，它是时间来评估损失。
自行车VS路面
露西对坦克几处擦伤，左护木有一个小弯曲变形。除此之外，我的自行车是毫发无损。我从未去过下来与在此之前的摩托车柏油路，所以我很高兴什么都没有发生，和往常一样，我可以继续。
前臂VS路面
试图掖好被子卷，我倒下了，我正视降落在我的左前臂，并得到了大部分的影响。起初，我以为是损坏或断裂，但事实证明我的骨头不是那么容易打破 - 特别是当由D30的装甲保护。我有一个痛苦的伤痕，但仅此而已。
克利姆阿蒂米斯VS路面
我确信我的装备是这样做，但我惊讶的是，甚至没有在我的阿蒂米斯夹克磨损标记。两手空空！我起初并不相信自己的眼睛：我的前臂了大部分的冲击，然后在路面滑了一段11英尺，和我预想的套在片。相反，它甚至没有一个标志。
公司有时会夸大使事情变得更加吸引人，但克利姆的标语“这是硬件，而不是服装”被证明是100％真实的我的那一天。
Artemis的裤子表现有点不太幸运。我有我所有的通风口打开，我的口袋里满是像润唇膏和硬币的东西，所有的这可能促成了左大腿撕裂了一点。损失是最小的。然而，用的Goretex补丁包，我应该能够在雨中保持干爽不管。
总而言之，我是采空区砸到阿蒂米斯如何工作。以及它是如何重要的是有齿轮适合。如果我穿着齿轮，这是太松或大（我以前买的男士，因为没有多少可用的妇女），我的前臂可能已经差很多了。
行李VS路面
正如我确信阿蒂米斯做，我担心我的左Mosko摩托车驮篮将被严重破坏了。毕竟，是不是大多数车手担心会有软箱包 - 即，在碰撞过程中，它只是不会持有？
Mosko摩托举行。不仅包仍然完好无损 - 它仍然是防水的，太。有底部在那里的影响是最大的几个小擦伤痕迹，但面料举行，有没有收入囊中的任何漏洞。
心比路面
崩溃是没有什么好玩的，每当它发生，并在力所能及的情况下。我的崩溃，这一切的一切，并没有那么糟糕。速度是相当慢的，我避开迎面而来的卡车，并没有被打破。
不过，我觉得动摇有点权之后。与此同时，我知道我必须马上回到马鞍，因为任其发展，恐惧增长。
对于一天的休息，我每当我走近道路排水那些逢低之一，更每当我要过些水，碎石，沙子或补丁时放慢了很多觉得有点紧张。除此之外，但是，我没有让崩盘影响我太多，现在，我的信心完全恢复。
那么，什么是底线吗？ATGATT（所有的装备，所有的时间），当然 - 但它也事项什么齿轮。这并不一定是最昂贵的，高端的东西，但一定要确保你的设备具有很高的安全标准和最好的盔甲出现，因为在一瞬间，它可以使所有的差异。
