在环游世界的过程中，除了食物、燃料、住宿和自行车维修外，还有什么是一笔大开销呢?

摩托车运输和通航证。

如果你想在旅行时省钱，又不急着选择任何特定的目的地或路线，那么选择最长的陆上路线，不通过海运或通行证，可以省下一大笔钱。

如果你选择最受欢迎的小口路线，海外摩托车海运单程费用在800- 1200美元左右(报价从鹿特丹到开普敦，从瓦尔帕莱索到汉堡)。如果路途更远，或者路线不太稳定，那就得花更多的钱。

一个通关卡de通道本质上就是你的自行车护照和押金。这是一种保证，你不会在你进入的国家出售你的摩托车，你通常需要向你当地的汽车俱乐部留下自行车价值大小的押金(或更多，取决于目的地国家)，并支付费用来获得carnet。押金会在你回来的时候退还给你(除非你没有带自行车回来，否则押金就会丢失)，而且单证收费也各不相同，但在美国或德国等国家，1500美元左右是平均水平。换句话说:哎呀。要计算你的通行证的确切成本，使用这个方便的CPD计算器-它可以让你估算出为你的特定自行车和特定目的地获得优惠卡的成本。

为了避免这些费用，你可以坚持不被海洋破坏的陆路路线，并且避开那些需要通行许可证的国家(你会发现一个完整的通行许可证国家列表在这里）.

阿拉斯加到巴拿马

好吧，每个人和他们的母亲都想要走传统的阿拉斯加-乌斯怀亚路线，当然，这是一条壮观的路线。只有一个小问题——达连峡，这是巴拿马和哥伦比亚之间一片无法通行的沼泽地和丛林。虽然它不是那运送你的自行车穿越巴拿马是很昂贵的(大约750美元一辆自行车在一个共享的集装箱里，加上你从巴拿马到哥伦比亚的航班)，如果你的旅程在巴拿马结束，你可以完全避免运输。从阿拉斯加到中美洲还有很长的一段路要走，你会看到很多令人难以置信的风景，变化的文化和人民，如果你慢慢走，你可能要花上一两年的时间才能到达巴拿马城。独自在墨西哥呆六个月——它是一个巨大而美丽的国家，值得探索;在危地马拉呆三个月——绝对是值得的。没有航运，没有通行证，只有南路。

Nordkap到达喀尔

另一条不需要船运和CPD的长途陆路路线是北卡普到达喀尔。这段距离很长，你唯一需要穿越大海的时间是西班牙-摩洛哥轮渡，从阿尔赫西拉斯到休达大约需要半小时，费用约为50美元。从挪威到塞内加尔，你不需要CPD，也不需要运输费用。双赢，而且，一旦你到达西非，如果你想继续你的旅程，你可以尝试在线获取CPD。

里斯本到符拉迪沃斯托克

这是最长的陆上路线，没有运输，也没有CPD，它是最冒险的。令人惊讶的是，也很幸运的是，中亚国家和俄罗斯不需要CPD，只需要一个签证，所以你可以自由地从葡萄牙一路骑到西伯利亚，不用花一分钱的摩托车运输或通行证。

然而，如果你的目标是环游世界，或者到达每一个大陆的每个国家，运输你的自行车和组织CPD将是不可避免的。尽管如此，还是要用聪明的方法:计划最便宜的摩托车航线，避开像埃及这样需要大量CPD存款的国家。另外，记住，你的CPD的存款大小将是你的自行车的价值;如果你买了一辆全新的非洲Twin或一辆宝马GS，这笔存款将是巨大的。另一方面，二手DR650或KLR的CPD押金要少得多。

最后，如果你从陆路而不是乘船入境，一些CPD国家还接受临时车辆进口文件，而不是昂贵的进口证- -例如，南非似乎就是这种情况。当你把自行车运进来的时候，可能会被要求出示有效的CPD。然而，如果从陆路进入，你可能只需要得到一张临时进口文件，并在南非海关留下一小笔押金。我不建议你只是即兴表演，看看会发生什么，但事先做一些调查和和其他旅行者交谈是值得的——官方指南有时可能过时，所以值得再次检查。