lanespl——以及它的近亲过滤——不会消失。

几十年来，加州一直是美国唯一一个将这种做法合法化的州，或者至少对其视而不见。现在，我们看到了其他州在一定程度上要求允许这种做法的持续压力。大突破是在2018年在夏威夷和犹他州在2019年,当两个州都改变了他们的公路安全法律允许摩托车之间通过汽车在某些情况下(夏威夷基本上允许摩托车过滤器通过肩膀停止交通,犹他州允许摩托车之间的旅行汽车速度慢)。

在过去的几年里，在其他州，包括康涅狄格、德克萨斯、弗吉尼亚、华盛顿、蒙大拿以及加拿大城市多伦多，已经有相当多的人试图将过滤措施或道路通行合法化。这些尝试在去年似乎都停止了，但换车道的粉丝们不会放弃。Revzilla据报道，维吉尼亚州和亚利桑那州现在都在重新考虑这个想法。

据Revzilla称，亚利桑那州的这一举动是由亚利桑那州众议院交通委员会主席诺埃尔·坎贝尔(Noel Campbell)代表做出的。坎贝尔曾是一名军事飞行员，他当然应该理解安全问题，尤其是摩托车手的具体担忧，因为据报道，他曾带领骑行团穿越墨西哥和中美洲。他提议和亚利桑那州的规定一样在每个方向至少有两条车道，限速不超过每小时45英里，车速不超过每小时15英里或更低的情况下，才可以合法地使用车道。

考虑到坎贝尔在政府中的角色和他对摩托车运动的了解，这一切听起来很有希望。

弗吉尼亚提议的规则改变由众议员托尼·威尔特(Tony Wilt)提出的议案在某种程度上与之相似;在那里，议员们正在考虑将在每个方向上都有超过一条车道的道路上行驶的车道合法化，当交通速度降至每小时10英里或更低时。车道分割自行车将被要求保持在每小时20英里以下。

这两种情况可能都不是加州普遍存在的蛮荒西部态度，但至少是朝着正确的方向迈出的一步，而且比夏威夷采取的软弱无力的折中措施要慷慨得多。