川崎推出其2022 klx230 se。最新版本的Team Green的轻量级双重运动现在标配了一些Kawasaki的“真正配件”。

今年的机器配有锥形车把套装。Kawasaki表示，它有助于使用1-1 / 8英寸的钢夹紧直径提高乘坐舒适性，即“逐渐变成较窄的抓地区域”。根据Kawasaki的说法，它“允许控制的柔性，以充当手和手臂的减震器，以减少疲劳并增加舒适性。”新的车手现在配备了标准的手杖，据称保护骑手的手免受碎片和天气。

保护

您现在还获得“耐用的框架盖，以帮助为底盘侧轨提供磨损保护。”还有一个滑块，为底盘的底部导轨提供“完全覆盖”保护。为了使油变化更容易，滑板也有一个油排水孔，以允许油的变化而不会去除板。

完成更新是黑色完成前和后轮轮辋。新的颜色箍取代了在KLX230上发现的银边。最后，KLX230 SE带有特殊版本的颜色和图形。SE版本有东方蓝和爆竹红两种颜色。

自行车的其余部分相对没有变化，这意味着你会得到以下结果:

引擎

KLX230和KLX230 SE都携带四冲程风冷单缸发动机。它的内径和冲程为67.0 x 66.0 mm，排量为233 cc。川崎重工选择了这款简单的SOHC双阀设计，“因为它易于使用的动力特性和可靠性”。此外，川崎重工表示，这款发动机的长冲程提供了强劲的中低范围扭矩，使操作平稳、容易。

四分之一升电动持机具有燃料喷射，可提供一致的燃料递送，无论外部空气温度或升高。燃料喷射系统利用32 mm节流阀体来提供精确的响应。

自行车的排气管长度被选中以促进发动机的低中型性能，并具有带椭圆形横截面的锥形消音器。全部，发动机系统有助于清洁排放。

电动开始

为了让失速后的赛道更轻松，电动起动器允许按下一个按钮启动，无论发动机是热的还是冷的。

传播

发动机的动力通过一个六速变速器。它的传动比涵盖了广泛的街道骑行和小道骑行条件，并允许更舒适的巡航在高速公路上。一个45/14的最终齿轮比是一个平衡的道路和小道骑行。

底盘

自行车的高强度钢周界框架调整，以提供最佳的处理，无论是在街道或小路。据川崎重工称，这款自行车的发动机和车架是一起设计的。这有助于工程师实现低发动机高度，理想的底盘刚性，以及在紧凑的底盘范围内的低重心。

自行车运动短54.3英寸的轴距和地面间隙10.4英寸。这些属性有助于自行车的机动性，并允许骑手更舒适地导航小径。

在前面，你会发现一个37毫米直径的伸缩叉。它提供了8.7英寸的行程，以便更好地控制各种地形。在后方，有一个新的Uni-Trak®悬架提供8.8英寸的车轮行程。Kawasaki说，这种装置提供了一种更植入式的感觉和更大的撞击吸收。单次后减震器使用加压氮气，并可根据预紧力进行调节，让车手根据自己的体重或乘客设置自行车。

轮子和刹车

为了帮助自行车克服轨迹障碍物，KLX230 SE配有全尺寸的铝轮，在前面测量21英寸，后方18英寸。Kawasaki说篮球“让克服轨迹更容易克服障碍，为令人兴奋的追逐骑行性能造成兴奋。”

为了帮助慢速关闭，KLX230 SE具有花瓣圆盘制动器，前部和后部。前面，有一个240毫米的圆盘夹在双活塞卡钳上。后轮使用220 mm圆盘上的单活塞卡尺夹紧。

人体工程学

KLX230 SE的框架，座椅和坦克的形式，适合，和功能考虑。川崎重工表示，这款车架很容易用双腿抓住，提供了“卓越的底盘控制”。此外，这款自行车的座椅高度相对较低，只有34.8英寸。

最新的KLX230自行车使用类似于Kawasaki的KX™摩托车阵容的设计。在更换骑行位置时，平坦的2加仑燃料箱和平座椅使骑车者更好地运动自由。他们有助于在必要时促进坐在更远的前方。

自行车的裹尸布接缝，座位，和侧盖适合冲洗自行车。这种格式使车手更容易在自行车上移动。

最后，川崎重工表示，巡航的舒适性也是一个设计考虑因素。例如，座椅的形状和厚度有助于为更长时间的坐姿拉伸提供舒适。

样式和仪表

川崎重工表示，在设计这款自行车的前照灯时，前照灯的亮度是一个优先考虑的因素。一个“大尺寸”的60/55瓦灯有助于提供更好的照明。此外，还有一对乘客脚钉，便于两人同时乘坐。

如果您想在路径上携带工具，则KLX230 SE具有位于左侧盖上的可锁定工具箱盒。它允许您快速地执行现场维修。该工具箱利用川崎单键系统，这意味着您可以使用点火钥匙解锁侧面面板盖。

全数字LCD仪表面板提供“AT-A-A-Glance信息”。它铺有车速表，里程表，双行程米，燃料表，时钟和指示灯。

颜色和msrp.

2022KLX®230SE在东方蓝色和鞭炮红色中提供，MSRP为4,999美元。至于非SE版本，2022 kLx230以4,799美元的MSRP为石灰绿色提供。

所有照片学分：川崎