根据专利申请，Kawasaki正在为街头自行车的新型快速换档工作。传统上，为赛车手设计快速移位器，这些赛车手寻找从圈时间从圈时间中的每隔一秒的一部分没有造成的局部损坏。旨在在转速范围的上游工作，他们通过在班次期间暂时切割点火。Kawasaki的系统旨在在高速公路上类似地工作，但也可以自动启动离合器以进行更平滑的换档和更低的发动机速度。因此，新系统将非常适合普通街道骑行，而不仅仅是高新轨道工作。

专利图纸具有修改的忍者1000 SX，证明系统对街道义的符合更多。单独的计算机（不同于ECU）决定何时使用离合器，并且何时通过考虑发动机速度，节气门开口，齿轮选择，齿轮杆压力，车辆速度和其他外部因素来使用所述点火切口。

该专利还描述了一种混合动力电动版本，具有全电动模式，电气和内燃模式，以及仅具有不同的换档模式。

这与其他摩托车如何与计算机控制的离合器不同，就像Yamaha FJR1300？该系统仍然使用更常规的“点火切割”范式的事实，在高速转换时似乎是最大的差异化因素。它不是像本田一样的双离合器系统。但是川崎专利图示出了缺乏离合器杆，这可能表明该系统与雅马哈和本田马厩的自动化类似地运行。

来源：cycleworld.com.