想要一辆既有汽油发动机的性能，又有电动机的效率和清洁排放的摩托车吗？这种技术存在于混合动力汽车中，但进入摩托车世界的速度很慢。一个来自川崎的视频显示，日本制造商是不过，正在努力将这项技术推向市场。

在过去的几年里，我们看到许多制造商的专利，包括大多数四大汽车制造商的专利，展示了混合动力传动系统。这些自行车结合了汽油和电力，通常是为了最大限度地扩大射程。电动摩托车的电池续航里程有限，但在城市行驶时效率更高，排放也更低。汽油动力摩托车的续航里程可能要长得多，因为你可以用比给电动摩托车电池充电更少的时间给它们加油。

有鉴于此，一些原始设备制造商设计了混合动力系统，使用汽油发动机为电动自行车的电池充电。这是一种变通方法，似乎有点低效，也许不太令人兴奋。

川崎的设计似乎旨在同时拥有一台电动机和一台汽油发动机，可以为后轮提供动力。从理论上讲，这将允许在开放的道路上快速性能，以及快速加油时，你想把你的自行车在更长的旅程。在城里，你可以换上环保型的电动机，不用担心一旦你离开城市，电池就会耗尽。如果你真的想要最佳的性能，你可以利用电力和汽油动力系统。

至少，这是卡维的视频取笑的。我们会看看它是否真的上市。