关于过滤(分巷)安全性的争论(和研究)一直是一个热点。现在，法国一项长达5年的研究得出结论，车道过滤摩托车发生撞车的可能性要高出12%。

筛选结果

法国风险、环境、流动性和规划研究和专门知识中心(ceremonies)进行了这项研究。的Fédération Française des Motards en Colère(根据谷歌翻译，法国愤怒摩托车联合会)(FFMC)帮助制定了过滤指南。

结论?在允许过滤的地方，崩溃率增加了12%。在同一时间段内，其他部门的摩托车事故下降了约10%。

对一些人来说，结果有些令人惊讶。特别是当研究表明，车道过滤意识培训汽车司机是成功的。更重要的是，研究表明汽车司机很喜欢过滤摩托车手。

不同的意见

FFMC董事会成员Eric Thiollier认为车道滤波研究的结果是正面的:

在五年的实验期间，行为和安全记录都有了显著的改善，这表明制定规则产生了积极的影响，尽管还不够令人满意。事故的增加也可能与更多动力两轮车的车道分裂有关。值得庆幸的是，第一项研究的组织者似乎正在为第二项研究做准备，以了解如何使该地区的分裂变得更安全。

然而，并非所有人都同意FFMC。道路安全委员会将其调查结果提交给道路安全部际代表。道路安全部际代表Marie Gautier-Melleray认为结果有些不同:

他说:“这项试验的目的，是藉由界定有关部门的拆线行为，以减少两轮机动车辆的意外。”然而，结果并没有达到我们的预期，因为与其他网络相比，实验网络的事故比率在一个区域显著增加，而在其他区域略有增加。因此，可以设想一项有适当规则的新试验，以确保安全地继续这种做法。第二项更深入的试验应该包括扩大相关地理区域、制定新的交通规则、采用自动数据收集方法、调整并持续沟通，以完善对所有道路使用者的教育。”

更多的研究

因此，至少有两列关于车道过滤是否更危险的思考。有趣的是，FFMC和caca都希望在做出最终决定之前进行更多的研究。这是积极的。他们已经确认了一些事实，但在得出最终结论之前还想了解更多。让我们希望第二项研究在未来提供更多的明确。