自2014年起，对机动车的强制性定期技术检查(PTI)已在欧盟生效，但部分由于欧洲摩托车手协会联合会(FEMA)及其成员组织的努力，摩托车直到2022年才被排除在外。随着这一日期的迅速临近，一些国家正试图继续将摩托车从PTI法规中豁免。

作为新利18苹果ADVRider在今年早些时候报道过在美国，欧盟各成员国都有自己的检查要求，但与世界上许多其他地区一样，这些规定的性质因管辖区而异。欧盟希望为所有欧盟成员国的摩托车标准化PTI。

2014年实施摩托车豁免时，规定成员国可以制定自己的安全解决方案，并在2017年5月之前提交给欧盟委员会，以便被排除在摩托车PTI要求之外。芬兰、爱尔兰和荷兰成功做到了这一点。

现在，另外两个国家正在争取免除摩托车PTI的要求:丹麦和法国。丹麦计划对有问题的摩托车进行路边检查，而不是对所有的摩托车进行检查。

在法国，Fédération Française des Motards en Colère (FFMC，意为“法国愤怒的自行车者联盟”)与法国交通部长会面，后者决定拒绝欧盟PTI，并继续研究情况。

关于安全和PTI,联邦应急管理局认为,在其网站上报道,“没有证据表明技术的摩托车事故中起着重要作用,但仍在欧洲议会的一些成员要定期检查每一个自行车在欧洲,它将改善道路安全思考”。

与此同时，欧洲摩托车制造商协会(ACEM)在其网站上报告称，“关于安全，MAIDS(摩托车事故深入研究)强调，只有0.3%的事故实际上是由技术故障直接造成的，在超过5%的事故中，技术故障是造成事故的因素。这些技术故障主要是由于缺乏适当的维护而导致的车辆照明缺陷、轮胎和刹车状况。”

随着2022年最后期限的临近，其他欧盟成员国是否也会拒绝PTI的要求还有待观察。

来源:rideapart.com, acem。欧盟,femamotorcycling。欧盟、righttoride.eu