很快，Energica将不再是MotoE赛车．多纳体育(Dorna Sports)的新闻稿称，Energica将在2022赛季结束后退出FIM Enel MotoE世界杯。

Energica是MotoE自2019年世界杯成立以来的唯一供应商，将书写其四年征程的最后一章。这家意大利电动摩托车制造商的努力在该系列中发挥了关键作用，但只会再做一个赛季。Energica机器已经能够展示电动机动性和电动摩托车比赛的兴奋感。

MotoE伙伴

但显然，多纳或Energica认为是时候向前看了。多纳在新闻发布会上对这段关系大加赞赏。

Energica Ego Corsa已经被证明是快速的，非常可靠的，并受到了参加过世界杯的车手的赞赏，毫无疑问，在Energica和MotoE™的合作结束之前，它将继续给下个赛季留下深刻的印象。在赛道和公司总部进行的工作见证了不断的创新和新的解决方案，推动MotoE™达到了目前令人难以置信的水平，而Energica显示出了在创纪录的时间内快速应对挑战和不同技术要求的能力。各方的共同努力是发展竞争的关键，现在将进入一个新时代，所有参与的人都可以为共同建设而感到非常自豪。

Energica声明

Energica汽车公司首席执行官Livia Cevolini说:

“我们非常高兴Energica为MotoE的成功做出了宝贵的贡献。我们相信，我们的倡议和努力已经引起了大型原始设备制造商的极大兴趣，他们将遵循我们10年前开始的道路。作为两轮电动移动的先驱者，我们已经开辟了一条通往一个全新的可持续和令人兴奋的摩托车比赛的道路，正如我们一直做的那样，我们现在的目标是用新的挑战来测试我们自己。这就是为什么我们期待下一个大事件的到来!我们要感谢多纳体育给我们展示我们技术的绝佳机会，我们期待着以时尚的方式结束我们的旅程。”

Dorna声明

FIM Enel MotoE世界锦标赛的执行董事Nicolas Goubert同样对MotoE系列充满热情，他说:

“FIM Enel MotoE世界杯前三个赛季的表现令人难以置信，尽管所有意料之外的外部挑战已经抛向我们。这不是一项容易完成的任务，在许多方面也是一项非常新的任务，但我们做到了，这是由于有关各方的共同努力。从一开始，Energica就以一种让我们非常高兴的方式将自己的技术带到赛道上，交付了一个被证明极具竞争力的包，显示出令人印象深刻的最高速度(2021年在巴塞罗那超过260公里/小时)，尽管电动摩托车的历史要短得多，但在某些情况下，它的跑圈时间与其他班级的一样。”

“也许比在赛道上的表现更令人印象深刻的是自行车的可靠性，因为在这三个赛季的比赛中，18名车手都没有遇到过任何机械故障。他们能够快速有效地响应我们的要求，以及来自车手和团队的要求，这证明了他们为这个系列带来的专业知识和热情。所有各方都承诺继续尽最大努力到2022年，这将是另一个精彩的赛车年。我非常感谢Energica的创新产品质量，以及他们对MotoE系列的参与。”

接下来是什么?

现在，该系列的当前配置即将结束，你可能会问，MotoE的下一步是什么?多纳对MotoE的评价如此之高，并希望将可持续技术融入赛车系列，因此MotoE不太可能完全消失。

那么MotoE会发生什么呢?多纳会以独家供应商的身份转向另一家制造商吗?如果是这样的话，他们的选择似乎有些有限。然而，另一种选择可能是多纳向多个制造商敞开大门，为该系列提供自行车。

不过，有能力参加最高水平比赛的制造商数量还是相当少的。有一件事是肯定的。不管多纳对未来的计划是什么，2023年的MotoE系列将会如何发展，这将是很有趣的。