自适应巡航控制系统是未来宝马的摩托车行，很快。根据宝马Motorrad新闻稿中，我们可以预期的安全技术在不久的将来，虽然它并没有说什么摩托车将具有以下特征，或者什么时候会发生。

自适应巡航控制系统已可在汽车多年，但他们没有提供摩托车，还没有。其他制造商（川崎，杜卡迪，哈雷戴维森）正在努力将其带到自己的自行车行，现在我们知道宝马的做同样的。宝马正在将该系统与博世，这意味着该技术可能会做它的方式围绕产业过不了多久上。

究竟什么是主动巡航控制？基本上，它做同样的事情作为标准巡航控制，但它适应不断变化的路况。在宝马的情况下，它配置了主动巡航控制，以保持摩托车以恒定速度移动，同时保持在前面的汽车后面的安全距离。该系统允许骑车人改变追随距离预先设定的。它还允许车手之间的“舒适或动态”的行为选择，调整加速和减速给予积极的表现，或平稳，乘坐舒适。

主动巡航控制系统将能够有效地管理自行车的速度过弯，通过如果需要放缓。宝马公司说，该系统被配置为提供“舒适的倾斜角度”和“保持稳定rideability。”宝马还指出，车手仍然在控制，并且可以在任何时候进行干预。这是在红绿灯或其他情况下，在摩托车接近停止的车辆尤其如此。主动巡航控制系统配置为仅处理移动车辆，所以骑车人必须在制动这样的情况下的自行车。

主动巡航控制系统将通过自行车的TFT屏幕来管理，当然，它可以禁用。当它到达，不要指望它在宝马的价格较低的机型;它可能会看到在未来几年内跨线可用性蔓延，开始与最高价位的旅行车和ADV自行车。