假设你想穿越整个大陆，但你想在滑板车上做到这一点。你可以在你想要的任何一步中做到这一点;我认识一个去过北美的四个角落的人，乘坐本田Ruckus（他的车牌阅读99英里/克）。
但是，如果你想要一个舒适的滑板车，可以追求大型里程，并且可以匆忙做，然后铃木布尔克曼650可能是你最好的选择。如果你发现一些扭曲，你甚至可以尴尬地尴尬地尴尬。
想想你可以在那个座位下的东西的所有杂货！
Maxi-Scooter疯狂
20世纪90年代末的结束是一个黑暗的时光，有很多方式。Avril Lavigne发现主流成功。Microsoft发布了Windows 2000.恐怖，确实！但在所有这种不确定性中，有一个明亮的光明：由于某种原因，摩托制造商决定是时候开始建造Maxi-Scooters了。
在过去，制造商建立了两冲程踏板车，可以更加有或更少跟上公路速度。但到了90年代末，由于环境纪录，他们已经完成了两招的OEM，他们开始了四次抚摸的大转向。这在Trail Bikes和踏板车的世界中特别明显。Big-Bore Step-overs在，Burgman 650是他们所有人的最大的最大摩托车。
Burgman 650于2003年击中了北美市场。在638CC的液冷DOHC平行双引擎上，它使50马力以7,000 rpm和40英尺的扭矩，5,500转。那些只是摩托车的中间数量，但它们非常尊重一步。它的干燥524磅，带有双碟前刹车和一个大，大的下端后备箱。
左翼夹具的桨式变速器使能运动齿轮箱类似的性能。
杂志的写作的时间对机器印象深刻，早期买家非常乐意发现布尔戈曼超过了他们的期望。许多第一个购买者都是中年买家回到两轮寿命，或者可能更换庞大的巡洋舰或其他不太闪闪发光的摩托车。虽然Burgman并未以高速被认为是一个伟大的处理钻机，但它以较低的速度灵活。15英寸前轮帮助它在城市交通中打开一毛钱，而Burgman也可以在扭曲中完成。这是一个典型的满意的所有者写作摩托斯urvey.：
“我和所有各种各样的自行车（每个品牌代表）一起去教堂的所有朋友乘车。当他们在中间想到一个受到动力的“踏板车”时，眼睛滚动，并且必须在我身上“等待”的想法是突出的。早在8,800'和1.5小时的曲折的角落后升级到了每一层的问题。布尔戈曼650比罚款更多，而且我发现自己等待他们等待的震动。没有它，你花了更多的时间考虑这条路。“
任何经验丰富的Maxi-Scooter骑手都可以告诉你，没有比打击更大，更昂贵的摩托车在扭曲中没有更好的感觉。我自己的几个朋友们骑着自己的勃尔哥斯同样有趣，很大程度上伴随着伴随着牧师的摇滚乐队的尴尬。
毛茸茸的枕头为你的臀肌。
什么时候MCN员工在2006年在布尔克曼做了一篇文章，他们称之为“其塑料面板下的中型旅游摩托车，“虽然他们也说是”严重旅游车手的行李能力缩短。“这取决于你的观点;在座位下约55升储存，您当然可以为基于酒店的旅游带来足够的衣服。Givi和其他制造商为Burgman提供了各种软硬骑马包和顶尖盒。加入那个球形前展览，超级舒适的座位，良好的照明，您有一个长途舒适的配方。一如既往，一些骑手对座椅的抱怨太软了，或者挡风玻璃太短，或者对于那些金发姑娘投诉，总有售后市场。丰富的公司制作了改善您的Burgman体验的零件。
Burgman 650带着CVT的扭曲和去骑马。如果你想上一个有趣的因素，Burgman 650还左侧手柄上带有桨式换档器。打击按钮，CVT将移位到预定的比率。不需要离合器，你仍然可以拥有手动变速箱的乐趣。
随着时间的推移，CVT问题是Burgman 650最常见的一些问题，所以这是您在购买二手单位时要退出的东西。
Burgman 650没有轻，但它处理了好的。但是，在更高的速度下表现下降。
后来在布尔克曼的生产中，有一个具有ABS和其他津贴的行政子模型。650也看到了一些其他调整，但最终从2018年左右从北美陈列室消失了。前往Advrider新利18苹果战斗机论坛对于其他有用的建议，或者Burgmanusa.论坛，你可以加快速度去看其他东西来退房。
值得买吗？
今年2017年在佐治亚州的沃罗摩托车销售型号售价7,460美元。至少，这就是轻度混淆的广告的样子。
在里程表上有21,423英里，这并不高，虽然值得确保CVT无问题。除此之外，scoot看起来很干净。当他们是全新的时候，这些都是昂贵的，大约7,500美元的价格会很好储蓄。去格鲁吉亚，签署一些经销商的文书工作，并前往寻找一些过度自信的骑自行车的曲线来尴尬。
照片：哇摩托车
