欢迎我们4销售关于有趣的，独特的或怪异的自行车系列在网上出售。注意：这不是广告。新利18苹果ADVrider在任何方面都与卖方或市场无关。你知道有什么独特的自行车出售吗？填一下这个让我们知道形式.
经典款自行车很酷，但你有多大可能在越野中使用呢?当然是一辆老式的越野车，但如果你有一辆老式的沙漠雪橇或爬行器，你会愿意带着它在泥土中飞驰吗?也许吧，但它可能会毁了你为修复它所做的所有努力。
有一个最佳的位置，机器被重新组装到足够的功能和半吸引力，但还不至于让你害怕把它扔进沙砾坑里。你可能会看到1973年本田CL350(在加州出售)符合这个最佳位置。
那些是新的消音器，但头部看起来粗糙。照片：Craigslist
一辆本田CL350总是多少有些可取的，但也许这些天更可取，这要感谢古董扰频器的狂热。每个人都把老式自行车改装成令人讨厌的“习俗”，其实就是一套自行车把手和多节轮胎。剩下的大部分(改装过的挡泥板，小小的前大灯等)只是一个简单的外观改变，而这些改变实际上让自行车在现实世界中变成了一台更差的机器，而不是更好的机器。
然而，CL350的配置相当不错，即使是现在，考虑到它的年代，它也应该可以作为一辆全能的街头自行车。这是一个街道扰频器，不是为越野赛车设计的。但是请记住，尽管CL350不是轻量型的，在60年代末和70年代初，许多越野赛车手仍然驾驶着大型的英国沙漠雪橇。本田看起来并没有那么糟糕的标准。事实上，一款经过大量改进的CL350在第二届NORRAD Baja 1000比赛中获胜，领跑的是Larry Bergquist和Gary Preston。是有意义的;很多巴哈的原始场景都是由小比利·罗伯逊(Billy Robertson Jr.)在更早的类似本田CL72上开创的。和德克郑伊健。
当然，与任何现代的双人运动或越野自行车相比，350看起来很傻，但你应该能够在碎石路上以合理的速度飞驰。
新轮胎。嘿，孩子们，那是鼓式制动器，一个原始的ABS装置！照片：Craigslist
你可能不会对在高速公路上干掉它感到兴奋。CL350型的马力只有33马力，甚至比CB350还小，而CB350的引擎完全一样。冷却的高管排气很重，提高了重心，从发动机中吸取能量。你应该能够很好地处理次要道路，但更快的超级跑车，特别是西部的东西，可能不太令人愉快。
气冷双生子实际上有324cc的位移，五速传输。它不像英国市场的同类车型那样到处漏油，同时仍能生产出被认为是合理的马力。性能、价格和可靠性的结合是快速成功的秘诀。本田被指在1968年至1973年间，在北美销售了60万辆源自cb350的车型。这些数字在今天几乎是不可想象的，虽然今天CB750、Z1900和类似的车型得到了所有媒体的关注，但毫不夸张地说，本田的350系列是美国和加拿大进口的最重要的系列之一。人们在骑上自行车之前就已经学会了骑自行车，或许他们并没有继续前进。对于许多骑自行车的人来说，350已经足够了，他们已经习惯使用来自意大利和日本的更弱的机器。问问年长的摩托车手，他们中的许多人都有骑摩托车长途冒险的故事。新利18苹果
是的。弹药罐可能对胡蒙古斯勋爵有用，但仿制的后世界末日外观可能不适合大多数老式自行车车主。照片：Craigslist
这款350引擎的寿命不如本田(Honda)的大型引擎长，其中很多都是在老爷车比赛中被砸到赛道上的，或者是在长期的忽视中被打死的。或者,被潮人砍了变成了咖啡馆赛车手。尽管如此，仍然有很多这样的自行车。找到备件不是问题。
根据卖家的Craigslist广告这就是这台机器的由来。广告说它得了a“使用两个相同电机的最佳部件完成顶端重建。“人力资源管理。这可能是好事，也可能是坏事。广告中还提到了很多其他的新部件:电池、轮胎、灯管、LED头灯、开关、链条、调节器、镜子、火花塞等等。这些消音器也是新的。广告上说它们是不锈钢做的。如果你胡扯他们，你可能不会觉得很糟糕，但这也意味着他们不是“古董”或“正宗”，如果这类事情让你担心的话。
广告上说，座椅内饰正在裂开，油箱需要重新喷漆。头部看起来也很粗糙，弹药也可以更容易的，好吧，它可以在一个疯狂的麦克斯电影工作。
尽管有一些小问题，自行车将是有趣的许多车手，但考虑到条件是相当高的价格。
很快就知道那个价格了。如果这辆自行车相对来说没有磨损的话，4200美元可能是个不错的价格……但事实并非如此。所以问题是，这辆自行车做的所有工作都能撑得住吗？如果是这样的话，这可能是一个非常有趣的老式机器，嘿，你不能带着你的钱走了。
但如果这是一个机械师的一个手软的西哥特人干的，那么你可能会买一个4200美元的噩梦。这意味着，就像通常的情况一样，你最好亲自看看这台机器，记住4200美元可以买到的所有其他东西，比如一台非常新的DR650，或者你刚推出时一直想要的R100 GS，或者别的什么。
