宝马在2021年更新了其1250和310 GS型号，R1250 GS进行了几次小型升级，这应该会导致更好的自行车。310仅收到小调整。

R1250 GS仍然具有相同的液冷式车头发动机，但现在它符合欧元的含量，没有扭矩或马力损失。对于大多数骑手来说，这可能并不令人兴奋，但是如果宝马想继续销售，这是必要的举动。还有一种新的生态模式来改善燃油经济性。

R1250 GS在2021年获得了可选的转弯大灯，晚上骑行时，光束适应转弯。现在，这已成为大多数高端巡回演出的摩托车的标准配置，因此，宝马将其提供是明智的。宝马的动态牵引控制系统（宝马的弯曲敏感牵引力控制的术语）；现在是R1250 GS上的标准配置，而这只是以前型号的选择。

宝马还使用其专有的Integral ABS Pro系统更新了1250年的制动器。现在，如果您使用前制动杆，则将前后制动链接，而后制动踏板仅操作后制动器。宝马为该系统使用了新的六轴IMU，因此声称制动改善，还有一个新的，更轻的ABS模块。据说新的IMU还允许对ABS系统和Hill启动辅助系统进行改进。现在看来加热的座椅现在也是标准的。

正如您所期望的那样，宝马还拥有2021年的新涂料，其中包括具有经典黑色/黄色大黄蜂油漆作业的40次纪念模型。2021年的MSRP为$ 20,345美国，加拿大21,550美元（加费用）。

那G310 GS呢？此面向预算的广告的更新更为适中。在2021年，迷你GS现在对EURO5友好，同时保持产量为33ish马力，约27磅英尺的扭矩。有一个新的电子油门，可以帮助自行车减少排放，同时改善响应；如果是真的，那是双赢。还有一个新的防跳离合器，制动器和离合器杆可调节。宝马在310上放置了新的LED大灯和信号，还有三种标准的油漆方案以及特别版40周年的油漆方案。

2021 G310 GS尚未在美国网站上，但宝马Motorrad的加拿大网站列出的价格为6,750加元，再加上费用。