您可能熟悉现有的交通摄像头，该摄像头拍摄了超速汽车的照片。这些相机的麻烦是，有时是您的汽车，但不是您开车。证明您在这些情况下没有过错可能是熊。

输入加利福尼亚州，这个州显然认为自动交通执法是一个好主意。该状态将进入自动化噪声执行。

关于噪音摄像机

这些“声音激活的执法设备”将“在加利福尼亚州平均分布”六个尚未命名的参与城市。将有迹象通知公众关于上述设备的存在。

这些“声音激活的执法设备”声称“当噪声水平超过法定声音限制并……获得车辆牌照的清晰照片时，[激活]。”该车辆的所有者将被通知并仅在第二次违反后期被罚款。

加利福尼亚州已安排该试点计划将于2023年1月1日开始，并持续到2027年12月31日，此后他们将评估该计划的有效性。

加利福尼亚州已经有噪声法规，并且已经有很长时间了：最大80dB用于摩托车，汽车的95dB。为什么差异，我们不知道。

其他地方也尝试了

卡尔加里（Calgary）在2011年尝试了这样的节目。“噪音圈”是由加拿大马克·内斯多利（Mark Nesdoly）发明的，一辆大声摩托车唤醒了他的小女儿。加利福尼亚的系统并非旨在针对摩托车，特别是针对摩托车；实际上，太高的汽车和卡车也可能是一个问题。但是卡尔加里尝试了该程序并停止了该程序，因为它不起作用。

话虽如此，我们有很多问题。

加利福尼亚与任何替代性那已经尝试了并拒绝了这些“噪音摄像机？”他们如何查明嘈杂的车辆，以及它们的准确性？超过工厂的股票股票的汽车和摩托车呢？谁能与这些机票作斗争，或证明摄像机发行了错误？如果某些Yahoo决定站在这些设备之一下，并用空气喇叭炸毁了每个Tesla的吹来呢？

如果您想自己阅读参议院法案1079，这是模糊的pdf。