我主要骑行冒险自行车或双重运新利18苹果动，但我不经常穿着adv风格的头盔，至少不是街道里程。我更喜欢减少良好的游览头盔的缓冲和舒适，最好用模块化壳，其提供3/4头盔的几乎所有特征，更安全。

但是，当贝尔给我寄来SRT模块化在2020年中期，我没想太多。我并没有要求他们发送头盔，所以我最终会抽出时间来测试它，但我还有其他头盔要测试。而且，我当时也没怎么巡演。COVID-19几乎关闭了一切。

Fast-forward to summer of 2021. Heading to a 10-day ride around Newfoundland, with a lot of long-mileage days ahead of me, I bolted a comm set to the SRT Modular, fitted the photochromatic shield that they’d thrown in the box, and set out on the highway. I wasn’t really expecting much, just your average budget-priced street helmet. As it turned out, the SRT Modular ended up one of my all-time favorite touring helmets.

有两个主要原因:这是一个非常舒适的头盔，光色护罩是一个实用的功能，但同时也豪华。

舒适

客观地说，很难说这个头盔为什么舒服。有些车型比其他车型更适合某些车手的头部(销售代表喜欢谈论“Shoei头”和“Arai头”之间的区别)。嗯，安全帽很适合我(该公司称这是一种“中间椭圆形”的形状)，我认为这是一种安全功能，同时也是一种舒适功能。如果你的头盔很适合你，那是因为填充物是它应该在的地方，而且头盔不能四处滑动。

Cuchded衬里还有一个凹槽，用于通信扬声器和眼镜框架。这应该停止许多轻微的不适，当您在马鞍上花几个小时时可以增加主要痛苦。I don’t wear eyeglasses, so can’t vouch for that feature, but I’ll say the speaker recesses seemed to work well, stopping me from cramping up my ear cartilage (one of the worst unpleasantries from an ill-fitting touring helmet).

至于噪音，再次，这是主观的，但我发现头盔相对安静。就个人而言，我认为制造商声称的分贝评级通常是无用的，因为它们仅以较低的速度测量声级，而且它们不会考虑不同的挡风玻璃形状。然而，贝尔SRT模块肯定不会明显比我近年来的任何其他头盔更糟糕，而且比许多人更好。

在那里是一个客观的功能在舒适时，实际上 - 这是一款轻质模块盔甲，从而降低了颈部和肩部的扭矩。由玻璃纤维复合材料制成，该头盔在1750克的尺寸介质中重1750克，这是我穿的尺寸。头盔有两种不同的壳体尺寸，所以它保持像较小的头部一样重量轻。

Panovision Protint盾

这是一种自动变暗的眼罩，类似于其他制造商提供的内容。它是用贝尔的Panovision设计制作的，应该为其他脸部护罩提供优越的视野。我相信这确实是与ADV头盔更狭窄的眼镜相比的巡演设计，但自动变暗的功能使其更好。

从日光转换到质子屏蔽的阴影的过渡几乎是不明的。它削减了中期眩光的边缘，但在夜间需要一旦太阳落山时，你在晚上是不可诠释的。通过我的数千公里使用这款头盔，我从来没有觉得日落或犯规中的雨水和雾中缺乏清晰，或缺乏太阳光线的中期保护。而且，它为我节省了携带有色盾牌的麻烦，为晚上和夜晚的夜晚透明盾牌。无论你如何更快地改变那些，它仍然是一个麻烦。

与其他品牌的头盔设计相比，即使是市场上最昂贵的头盔，Protint的盾牌也很容易打开。头盔的下方有一个标签，可以很容易地升降，而且护罩上有一个非常好的“刚好足够”的裂缝，如果需要的话，你可以让它打开，以便呼吸新鲜空气。

你也不用担心起雾了。我从来没有遇到过这样的问题。

这是一个奢侈的功能，在美国你要额外花149.95美元，在加拿大要花189.95美元。这可是一大笔钱啊。不幸的是，由于它是一个面罩，你可以预期它会因为道路的磨损而磨损，自动变暗功能最终会失去它的效率。然而，如果成本对你来说不是什么大问题的话，它比标准的头盔护罩有这么大的改进，我会推荐它。

其他观察结果

• SRT模块化配备了一个下拉式内部遮阳罩，但我从未使用过它，因为我使用的是Protint遮阳罩。
• 防风性很好。我在一些真正的下雨中骑着这头盔。我有更昂贵的头盔泄露，或随着时间的推移遇到了很多问题。这个钟模块化不是那么。
• 贝尔提供了其他一些头盔(见在这里那在这里）有了它MIPS anti-rotational技术，但不是SRT模块。这将是对未来模型的一大改进。
• SRT模块化在北美配备了DOT认证，也可以在欧盟的ECE认证。
• 它在美国的售价约为380美元，在加拿大为480美元。这并不便宜，但它的成本低于更昂贵的旅行头盔从欧洲，我觉得SRT模块化提供了类似的性能，如果不是更好。如果你睁大眼睛，这也是一种大减价的头盔。
• 截至2022年，我必须退休，我的车门在开车时开放后（谢谢粘斯巴鲁舱口手柄），将头盔放在路面上并破裂衬里。这是不幸的，因为这将是我对接下来的几年的通知头盔，否则。这是我曾经使用过的最好的旅游头盔之一。