本田的欧洲部门刚刚宣布了一份清单的变化，以2022 CB300R裸自行车。他们不是大规模的更新，但机器应该改进，更重要的是，本田可以继续销售它。

这些变化包括新的41mm昭和独立功能前叉大活塞(SFF-BP)叉，新的辅助/滑靴离合器和发动机重新调整，以满足欧洲5规格(包括一个新的排气系统)。

最后一项改变是最重要的，因为本田需要根据目前的排放法规更新机器，才能继续在欧盟销售，而类似的规定也适用于其他主要市场。毫无疑问，经过重新调整后，这辆自行车的发动机响应会发生一些变化，但水冷式286 cc单缸发动机(25 hp, 20 lb-ft扭矩)在动力下的感觉大致相同。

新的大活塞叉应该会改善悬挂，尽管;本田指出，这些是相同的叉，作为使用在CBR650和CB650F，只是重新调整CB300R。他们可能比其他任何在300-400类别的人都要高一步，但没有真正骑自行车，这很难说。

大活塞叉看到一个叉处理阻尼责任，另一个包含弹簧机构，性能更高，重量更轻;大活塞也应该提供更好的控制。

至于离合器，大多数制造商现在正在移动到这种协助/拖鞋安排，使它更容易初学者骑他们的小cc自行车。

自行车的其余部分基本上与以前一样，本田的当代新复古风格，钢管框架与17英寸的车轮，强大的前刹车(径向安装四活塞卡钳从日新296毫米无轮毂浮动前盘)和基本的电子套件。双通道ABS由自行车的IMU管理，这是这类摩托车的一个独特功能。

本田目前只确认了这款车将在欧盟和英国上市，但我们预计它将在2022年晚些时候进入北美市场，或者可能是2023年初的车型。随着供应链继续崩溃，通常的市场时间表都被打乱，运输成本也在飙升。所有这一切都意味着，当这辆自行车最终到达时，它的“22”型可能比“21”型的价格更高——就像今天展厅里几乎所有其他自行车的情况一样。