编者注:本文由Guido van Eijsden、开发人员的风景，一个高度评价的摩托车旅游应用程序的iOS。
毫无疑问。在高速公路上行驶时，如果你不好好保护你的耳朵，头盔里的风噪声会导致永久性的听力损失!
在这篇文章中，我将通过科学和经验，深入探究到底是什么导致了噪音，以及如何通过对你的摩托车、齿轮和听力保护进行改装来降低噪音。
来源:一篇很好的文章通用摩托车空气动力学由加拿大摩托指南。
蔓延的危险
首先讲一点科学知识。长时间或反复接触85分贝或以上的声音可引致失聪(源）.摩托车头盔中的声级可以达到高达115分贝甚至更多。对于人类来说，10分贝增加被认为是响度的加倍。因此，115分贝声音听起来像可能发生听力损失的阈值一样响亮8次（加倍3倍）。供参考，全响度下的MP3播放器产生105分贝。
听力损失是声音响度的组合，以及您接触到那种声音的时间。较短的时间，声音可能在听力损失之前越响亮。时间越长，安静的声音需要防止听力损失。通常，在摩托车上，我们骑行很长时间，通常以高速。速度越高，头盔噪音越响亮。从听力损失的角度来看，这是最糟糕的组合！
所以，在高速行驶的摩托车上，我们长时间暴露在大声的声音中，头盔噪音是非常危险的。它不仅会永久损害我们的听力，还会导致疲劳。我曾在没有良好听力保护的情况下骑了一整天的马，最后筋疲力尽。这一点都不好玩，而且疲劳本身就是一种危险，会降低你对摩托车操作和周围交通的注意力。
听力丧失并不是立即就能察觉到的。这是一种潜伏的危险。你是否曾去过音乐很吵的俱乐部、酒吧或音乐会，直到晚上或第二天你的耳朵还在嗡嗡作响?这种声音叫耳鸣。虽然耳鸣不是听力丧失的征兆，但长时间接触吵闹的声音是耳鸣最常见的原因(源）.大多数时候，听力损失是小幅度增加的，对你来说并不明显。再一次，这是一种逐渐蔓延的危险。然而，随着时间的推移，这些小的增量会累积起来，可能会让你随着年龄的增长而需要佩戴助听器。在2004年的一项研究中得出结论，6%的骑师和惊人的40%的职业摩托车赛车手遭受听力损失(源）.
头盔噪音的原因
不出所料，头盔噪音是由风引起的。最重要的是骑风，但也有侧风的影响。因为我们不能改变由大自然造成的风，所以我将在这里集中讨论驾驭风。显然，我们开得越快，骑行的风击中我们的摩托车和头盔的速度就越快，头盔发出的噪音也就越大。
不仅仅是我们的速度决定了噪音水平。这也是风的流向和方向。事实上，我发现，与我的速度相比，气流和风向对噪音水平的影响更大。我指的是气流撞击头盔时的清洁程度。洁净是指不间断的持续流动的空气，与湍流气流相反。举个例子，当你在没有其他车辆的高速公路上行驶时，撞击你的摩托车的空气是干净的，但当你紧挨着一辆卡车行驶时，空气就会变得混乱。当你的摩托车变得不稳定时，你可以感觉到。
现在，摩托车周围的清洁气流并不意味着头盔上的清洁气流。简单地说，你的摩托车在哪里，就没有空气。当您的摩托车通过空气时，它取下了空气。随着摩托车向前移动，空气必须脱离方式并再次返回。这种恒定的空气移位导致湍流。湍流的量由通过空气移动的物体的形状高度决定。导致湍流最少量的最佳形状是雨滴的形状。这就是为什么大多数专业的赛车自行车尽可能多地模仿这种形状。换句话说，他们尽量使摩托车成为空气动力学。然而，一般而言，我们的摩托车远离那种形状，因此湍流只是我们必须与之共处的东西。
来源:一篇很好的文章通用摩托车空气动力学由加拿大摩托指南．
如果我们和我们的摩托车形成一个固体形状，我们只会经历后面的湍流，但在所有有屏幕的摩托车上，屏幕和我们的头盔之间有一个空隙。上面的图片非常清楚地显示了湍流空气(蓝线)主要是在车手后面和挡风玻璃和车手之间。还注意到湍流空气从下方，后面的屏幕。
高速气流流过我们的屏幕，在屏幕后面产生一种真空。其他的空气，从另一边和下面，试图填补这个真空，在我们的屏幕后面制造湍流空气。那通常是我们的头盔所在的位置，所以湍流空气会从四面八方撞击我们的头盔。下图以简化的方式显示了这一点。
来源：MCRider关于风抖振的视频．
下面的图片显示了另一种情况。屏幕没有上图中那么高。它造成的乱流较少，但所有通过屏幕的气流都集中在头盔上。这也不是一个理想的情况。
冲击
抖振是一种特殊的，极其不愉快的，动荡。气流以如此共振的频率和如此强大的力量撞击我们的头盔，从而产生非常低的嗡嗡声。它甚至会震动我们的头盔，有时甚至会模糊我们的视线。
影响头盔噪声的因素
如果您在较长的时间内骑过不同的摩托车，那么您就知道有可能有很多原因对盔甲噪声。很多因素发挥作用。从我的研究和经验来看，我发现所有以下因素都可以影响头盔噪音。有些人比其他人更多。如果我不得不接受受过教育的猜测，这是它们影响头盔噪声的顺序，从最有影响力的影响到最小的影响力。
- 我们的挡风玻璃(高度、宽度和角度)
- 车手位置(我们头盔的位置和角度)
- 我们的头盔
- 使用围巾，巴拉克拉瓦帽或头盔裙
- 摩托车(整流罩)设计
摩托车挡风玻璃
我将把它与骑车者的位置一起处理，因为它们很跨越。一个人可以得到非常科学的，所以我会的
在这篇论文在不同的挡风玻璃高度、不同的车速、不同的挡风玻璃角度和不同的头盔角度下(模拟不同的驾驶位置)测量头盔噪声。这是他们使用的装置的图片。
他们在严格规定的条件下，在风洞中进行了测量，排除了所有其他可能影响头盔噪音的因素。作为一个屏幕，他们使用的是一个方形板，所以不是一个正常的摩托车屏幕的形式或形状，所以记住。这是他们使用的装置的概念图。
报告中的结果有点难以理解，所以我将关键结果转换为以下4个柱状图。每个图表给出了不同的速度和头盔角度(车手位置)组合的结果，而条形图不同的屏幕角度和屏幕高度。屏幕高度是通过从屏幕顶部相对于耳朵在头盔中的位置的距离来测量的(在上图中h)。屏幕的底部距离头盔中心30厘米(在上图中是x)，除了最右边的条，它必须被放置得更远(84厘米)，以达到角度和屏幕高度。
现在，我对这些绝对的结果持保留态度，因为这是一个非常“合成”的情况。结果之间的差异是我最感兴趣的。考虑到这一点，有几件事是值得注意的:
- 速度有很大的不同。在所有情况下，速度从40公里/小时(25英里/小时)增加一倍到80公里/小时(50英里/小时)都会导致至少10分贝的升高。如上所述，对人耳来说，这就像是噪音加倍了。
- 没有挡风玻璃的车在几乎所有情况下都是最安静的，除了两辆车在低速时，挡风玻璃和耳朵的高度是一样的。即使在这两种情况下，差别也很小。
- 与一个直立骑位置，与一个角度屏幕，声音水平增加更高的屏幕。而对于直线屏幕，声音水平会随着屏幕变高而降低。
那么，什么是最好的屏幕高度和角度？嗯，通过这些结果，它可以简单地添加相同彩色条的值。这导致任何屏幕都是最佳的，得分为423，然后在耳朵高度的直屏处得分为428。
不过我们可以做得更好一点。通常我们的骑乘位置是固定的。根据这项研究，如果你的自行车有一个直线上升的位置，你最好没有挡风玻璃，其次是在耳朵高度相同的直线挡风玻璃。然而，如果你在自行车上有一个向前的位置，它是一个三个之间的draw没有挡风玻璃，40度角的屏幕在耳朵高度和直线屏幕在耳朵高度。
我们甚至可以更进一步。由于低速时的声级较低，因此对我们耳朵的伤害较小，而我们作为摩托车手通常骑得很快，人们可以争辩说，当选择“最佳”设置时，高速值应该更多。实际上，这没有多大区别。然而，没有屏幕出来作为一个赢家，紧随其后的是在耳朵高度的直线屏幕。
有一件重要的事情需要注意。耳高15cm的直筛测试结果缺失(因为筛开始振动过度)。这个屏幕设置实际上可能会执行类似的操作，甚至可能比没有屏幕更好。可惜的是，没有数据我们无法确定，尽管我们拥有的一份读数似乎表明了这一点。
我对此的个人解释：去微小/没有或巨大！我为什么这么说?因为这也是我目前拥有的6辆自行车的经验。我唯一真正喜欢在高速公路上长时间骑行的是我的宝马R1200RT。它有一个电子调节的大屏幕。在高速公路上，我总是把它放在最高的位置，把手伸过头顶。在这之后，我的Buell 1125CR(裸)、宝马R1150罗克斯特(裸)和雅马哈XJ600S(去掉屏幕)在高速公路上是最令人愉快的。在这旁边，我拥有一辆本田拦截车，目前我拥有一辆雅马哈FJ09 / MT09 Tracer。两者都有一个中等屏幕，在高速公路上行驶很长一段时间都很累。
头盔，围巾/巴拉克拉维斯和头盔裙子
正如我们在WebBikeWorld的朋友所说:
我们经过深思熟虑后得出的结论是，在多年来对数十种不同类型的摩托车头盔进行评估并与该领域的专家交谈之后，基本上只有两种类型的摩托车头盔:声音越来越大。
头盔很吵。我们都知道。但是全脸头盔和开脸头盔有很大的区别。我甚至不会在这里讨论开式头盔。他们绝对属于“声音大”的那一类。
全脸和模块化头盔覆盖你的整个脸，并有一个下巴保护。这不仅从安全的角度来看更好，而且特别是下巴部分有助于减少噪音。简而言之，它们减少了进入头盔的空气量。这是降低头盔噪音的关键。通常情况下，进入头盔的空气越多，噪音就越大。
空气通过通气孔进入你的头盔，通过你的面罩(即使关闭)和底部的孔:你知道的，就是你的脖子突出的部分。这最后一部分特别重要，因为，如上所述，头盔的正下方通常也是有大量湍流空气的区域。
一些头盔制造商特别注意降低噪音。Shoei和schubert就是很好的例子。他们在风洞中测试头盔，并据此设计外壳。他们还特别注意内层和颈部的作用，以保持尽可能多的空气。我有一辆舒伯特，它确实很安静。但我发现只有在“清洁气流”里才很安静。当遇到湍流时，它就会变得很响。我敢像其他头盔一样大声说话。
为了防止空气从下面进入头盔，很多骑手使用围巾和巴拉克拉瓦帽。根据我的个人经验，这很有帮助，尤其是更厚的围巾，甚至在我的夹克上有一个更厚的领子，有助于减少头盔的噪音很多。另一种减少空气从下方进入的方法是戴上头盔裙，就像饶舌的人或者是NOJ安静的骑手．它们都有助于隔绝空气，从而减少头盔噪音。然而，在温暖的天气里，这可能不是正确的方法。新利体育ios审查的风干扰器以及安静的骑手报告，他们的头盔雾蒙蒙安装时。
摩托车（整流罩）设计
如上所述，带着屏幕骑行会在屏幕后面产生一个真空，空气会从下方和侧面进来填补这个真空，造成乱流，有时甚至会震动。大多数情况下，检查这是否发生在你身上相对比较容易。只需要用你的一只手在油箱周围，仪表盘和屏幕周围，看看它是否变得更好。MCRider的这段视频解释了如何做到这一点．
对于大多数摩托车“空气偏转器”是可用的，引导气流到一个不同的方向。它们安装在车架或整流罩的不同部分，这取决于你的自行车和你想要偏转空气的区域。
结论
以上因素对降低头盔噪声有很大的作用。到目前为止，你摩托车上的挡风玻璃是最大的因素。所以，从这里开始(记住…从小到大)，一旦你找到了适合你的最好的设置，并且仍然经历过多的头盔噪音，开始检查你的头盔。得到一个好的，高质量的头盔，有一个良好的遮阳板密封，一个设计良好的空气动力外壳和设计良好的排气孔。而且，如果你在更冷的气候骑车，加一条围巾，一顶厚厚的巴拉克拉瓦帽或带头盔的裙子。如果这仍然不够，开始看空气从下面和从你的框架/整流罩的侧面上来，看看是否可以解决空气偏转。
最后，但肯定不是最不重要的，戴耳塞!即使你达到了最理想的设置为你，耳塞是必要的，如果你骑摩托车。耳塞有很多种，从那些便宜的橙色一次性耳塞，到只过滤特定频率的摩托车专用耳塞，再到最顶级的定制模压耳塞，它们非常适合你的耳朵。这取决于你的预算和你觉得舒服的东西，但就是个东西。特别是在高速公路上。
安全骑行，享受骑行!
特色图片:XC工程srl
