如果你正在为你的运动车胎寻找新轮胎，邓洛普的新Roadsmart IV可能就是你要找的，如果你有钱的话。

运动自行车和探险自行车面临着同样的挑战:它们必须做好两件事，而这两件事似乎是截然相反的。新利18苹果新利18苹果探险自行车必须提供在路上的抓地力，实用性和寿命，但也要在泥土中连接。体育旅游轮胎有自己的挑战;他们需要提供转弯时的自信(这是方程式的“运动”部分)，也需要维持长途运输(冠军头衔的“旅行”部分)。这意味着你想要同时拥有硬胎(更持久)和软胎(更好的抓地力)的特性。

为了做到这一点，制造商通常会提供双复合轮胎，中间是较硬的橡胶(在高速公路上行驶数英里的地方)，两侧是较软的橡胶(在转弯的地方)。这就是Roadsmart IV提供的功能，在其表面下还有第三种橡胶化合物。这是为了帮助轮胎更快地预热。

Dunlop还对轮胎外形和胎面花纹进行了调整，当你把所有的变化加在一起时，你会发现这款轮胎的抓地力要比之前的Roadsmart III轮胎更好，使用寿命也更长。不过，如果你是Roadsmart III的粉丝，不用担心，Dunlop也保留了这个轮胎，作为一种更省钱的选择。新的Roadsmart IV前轮有17英寸和18英寸两种尺寸，前轮的起价为181美元。这款手机的价格为224美元起，目前似乎只有17英寸的型号。请查看下面邓洛普的新闻稿以获得更多信息访问公司网站对设备的细节。

邓洛普的Roadsmart IV树立了一个新的体育旅游标杆

布法罗，纽约州:体育旅游骑手有独特的要求。他们想要运动自行车水平的抓地力和处理，一个兼容的骑乘，和大多数高里程。

Dunlop推出的Sportmax Roadsmart III®(RSIII)轮胎超出了客户的预期，这款轮胎具有一流的里程和性能，持续使用寿命很长。
现在，RSIII的好处已经被提升在全新的Sportmax Roadsmart IV®(RSIV)，它加入了Dunlop的运动旅游线RSIII。邓洛普的双层市场策略让乘客可以选择高性能的低价RSIII，或者选择性能领先的新型RSIV。

RSIV为最佳的舱内行驶里程建立了一个新的基准，并在整个使用寿命中保持接近其峰值性能。此外，与RSIII相比，RSIV提供了性能升级，包括更快的转向响应，更灵活的操作，以及更好的潮湿天气性能——抓地力、稳定性和整体响应

RSIV是一个全新的轮胎-新的胎面花纹，结构，化合物，和概况。RSIV采用了Dunlop独家的MT multi -胎面™技术，以实现高里程和高抓地力，轮胎采用了创新的新技术，扩展了性能范围。

福利包括:

-增加里程(后面增加26%，前面增加23% **)

-级领先抓地力在湿和干的条件

- 15%轻操舵

-更中性的转向和车手感觉

——快速热身

-更甚至磨损整个轮胎的寿命

-更大的依从性，乘坐质量，和舒适

广泛可用的

随着Roadsmart IV的加入，邓洛普创造了最具市场驱动的运动巡回轮胎范围可在大小适合多种摩托车。此外，Dunlop仍然是唯一一个提供在“标准”和“GT”自行车上都能使用的运动旅行轮胎的品牌，消除了对其运动旅行轮胎的两个不同版本的需求。

Roadsmart IV加入了Dunlop的高级性能产品，它提供了其他轮胎所不能提供的:一流的里程，全马力运动轮胎的操控性，以及在潮湿天气下的极佳抓地力，同时让车手在整个使用寿命中享受这些优势。

想了解更多关于邓洛普的新Sportmax Roadsmart IV，请访问www.dunlopmotorcycletires.com

*在日本住友橡胶工业有限公司试验场对2016款铃木GSF1250进行了测试，前胎尺寸为120/70ZR17，后胎尺寸为180/55ZR17。每个人的结果可能不同。

** Dunlop在日本对一辆前胎尺寸为120/70ZR17、后胎尺寸为180/55ZR17的2018年本田CB1300 SB进行了测试，测试在40%的公共道路和60%的高速公路上进行。每个人的结果可能不同。