经过几个月的戏弄，皇家恩菲尔德流星终于出现了。天啊，这看起来很眼熟。

流星350是皇家恩菲尔德与时俱进的方式，并打造一辆满足最新排放标准的自行车。随着监管机构的打击，旧的子弹350型号被砍掉了。令人惊讶的是，这颗流星350并没有太偏离皇家恩菲尔德标准。它仍然是一款风冷的复古单汽缸摩托车，功率适中(据印度的moto-press公司称，功率为20马力，扭矩为20磅-英尺)。当然，流星徽章是从20世纪50年代英国皇家恩菲尔德公司的辉煌时期复活过来的。不过，它有EFI和一些LED灯等现代元素，而且必须有ABS才能在欧洲销售。发动机有一个平衡器，这将大大减少振动，使这款自行车比皇家恩菲尔德的旧的vibey单打更容易骑。

从一个ADV的观点来看，这台机器看起来像继承了皇家恩菲尔德的传统的坚固的用途，一个简单的固定钢管框架和双后减震器。这些是铸造轮缘，虽然，这可能会造成一些麻烦，而猛击喜马拉雅山脉，机器似乎没有遭受过多的离地间隙。

皇家恩菲尔德表示，流星的设计是其印度和英国设计中心的合作。不过，退一步来看，这款游戏很容易与其他游戏有相似之处:本田Rebel。这也不足为奇——本田的300和500巡洋舰在小排量市场上抢占了巨大的市场份额，因为其他厂商基本上已经放弃了它。如果皇家恩菲尔德(Royal Enfield)推出自己的同类产品，它不仅能阻止本田(Honda)入侵印度本土市场，还能让该公司在海外出口市场与本田(Honda)抗衡。

说到这，皇家恩菲尔德表示，它将在2022年把“流星350”带到欧洲。那北美呢?谁知道呢——尽管皇家恩菲尔德在市场上时断时散，但它在北美的努力似乎是三心二意的。