人们说，他们想要一个皇家恩菲尔德扰码器，基于该公司的650平行双。抱歉，孩子们，2021年不会这样，但我们是获得皇家恩菲尔德子弹500试验在北美，类似于其他试验模型，它在过去几年出售。这辆自行车去年在其他市场首次亮相，现在又来到了加拿大和美国。

这不是一辆真正的现代自行车。Bullet Trials 500是以老式英国越野车为基础的，从那时起，制造商们就用同样的基本零件制造街头自行车和越野自行车。试验500遵循相同的公式，使用子弹500街头自行车为基础。

这意味着你将得到一个风冷单缸发动机，27马力和30磅英尺的扭矩。它的燃油喷射，并有两个kickstart和电动启动，和一个五速变速箱。这与几十年来皇家恩菲尔德在子弹500系列中使用的发动机基本相同，只有一些小的改进来推动它通过排放测试。

其余的自行车使用类似的老式组件：双冲击在后方，五路可调预载。轮辐车轮（前19英寸，后18英寸）。底盘里有很多钢。合理的31.5英寸座椅高度。

虽然史蒂夫·麦奎因和他的伙伴们可能在沙漠中使用过这样的自行车（至少，在他们拿到Husqvarnas之前），但与其他现代自行车相比，他们的越野性能肯定有限。离地间隙只有5英寸，整备重量是423磅。这些机器不是为马克斯越野胡纳里设计的，像现代的大元凯旋或杜卡迪沙漠雪橇。然而，它们是很吸引人的机器，非常适合在当地的星巴克或尊贵的绅士之旅摆姿势。而且，无数的皇家恩菲尔德被迫在喜马拉雅山周围骑高级自行车，而对真正的土骑几乎没有期望。至少在这两个角色上，试验500都应该做得很好。