已经在过去几年几个不同的冒险式的头盔，我想去一个不同的新利18苹果路线为我的2020跨拉布拉多之旅。取而代之的是典型的耐力赛式盖的，我穿着一个开放盔，Arai的拉姆-X。
拉姆-X是一个新的头盔，在今年早些时候发布到大吹大擂。荒井要定位拉姆-X作为其顶级的开放面。它取代了CT-Z和XC头盔;在XC-W似乎仍然可用，但不是新井正在推动。
是什么让拉姆-X特别？基本上，新井采取了海盗船，它的顶全脸头盔街道之一，并剪下来到三季度的头盔。That means you’re giving up the protection of the chinbar, but you’ve got the other stuff that makes Arai’s full-faces great: a stiff composite shell (developed from the Quantum-X and Signet-X ), multi-density EPS liner, an efficient ventilation system, great visibility, high-end fit and finish, and the Pro Shade visor system.拉姆-X还采用了新井的新VAS-Z面罩系统，这听起来像一个男人的医疗程序，但实际上是（理论上）运行更顺畅开启系统，并且应该是优于老hinky新居面罩。而且，拉姆-X携带斯内尔安全等级。
换句话说，这不是上世纪70年代风格的四分之三头盔，其他厂商都在鞭笞到咖啡馆赛车手‘建设者’，其主要标准是一个他们的头盔套在一对韦法尔斯的。
然而，尽管工程和高端材料，使用这种头盔的车手必须愿意承受的风险与骑比全盔的保护较少。根据谁你问，还有即将登陆上你的下巴时，你崩溃自行车的15％的机会。这是一个大约有中六的机会，一个裂了可以让你与讨厌的面部毁容在一个开放的面盔。
这是看它的一种方式。看它是另一种方法，每次你得到一辆自行车时，你得到运行由足球妈妈跑过来的风险。每个人都有决定风险的自身可接受的水平，并在我的情况，我决定尝试拉姆-X为夏季。我因为我的大学时代没有穿开放盔广泛，我想看看它是慢节奏的冒险更加舒适。新利18苹果简短的回答：是的，这是伟大的。
我承担了风险，因为我想一个盖子，使得它容易满足的人在路上。而不是被塞进一个全盔，人们只能看到我的眼睛，我能与他们交谈轻松而不删除我的头盔。这也将是很好能够更容易地呼吸一点点，吃或喝，而无需打开我的头盔。是的，模块化头盔可以做一些这方面的东西为好，但我主要是希望开放面的“开放性”。
魁北克北部的一张路边自拍，Pro遮阳罩被掀翻了。我发现这个盾牌工作得非常好，尽管它暴露在头盔外面的位置意味着你现在有两个盾牌要清洗。这对一些喜欢内部遮阳板的车手来说是个问题。照片:扎克Kurylyk
除了在崩溃的漏洞，我主要关心的是昆虫：开放式设计将不会造成太大的障碍，黑蝇，沿着横贯公路拉布拉多其他贪婪的错误。
最终，事实证明我从来没有测试头盔的crashability（谢天谢地），和臭虫不会比他们会一直在全罩式头盔的问题更多。也许他们是一少的问题，与开面设计，它是不是有苍蝇躲在里面chinbar一大群容易翻转了屏蔽和打击他们离开与自行车的速度在气流吹袭。
当中专业motojournos，还有对新井的Pro卷帘系统，这是一个外部安装的下拉遮阳相当反感。嗯，我知道他们的一些抱怨，但我必须说，我发现临色光比一些其他头盔烦躁内部遮阳篷更容易的工作。而且，如果临色光变脏，很容易清洁。我不知道，我相信它骑在沙尘天，但周边的拉布拉多半文明的裂口，它比没有的伎俩。
事实证明，Arai Ram-X是一款相当不错的旅游头盔，因为它让与其他游客聊天变得很容易。如果你想问别人你是否可以睡在他们的小屋里，如果他们能看到你的脸，那就更好了，即使你的脸看起来很严肃。照片:扎克Kurylyk
Generally speaking, Labrador isn’t a great place to test how well a helmet works in heat, but in my more southerly adventures this year I found the Ram-X vented air extremely well (with four vents, it should!), and the open-face design made for excellent summer comfort.这种设计还可以防止在温暖的环境下长时间佩戴头盔时产生的一些异味(如果头盔开始发臭，头盔衬里可以拿去清洗)。在速度，Arai的圆形外观设计尽量减少不愉快的抖振。总的来说，这是一个头盔，很容易戴一整天，每天。
随着时间的流逝，我越来越喜欢这顶头盔，然后事情就急转直下。在拉布拉多的路上，为了呼吸新鲜空气，我把防护罩翻过来，结果防护罩的一边掉了下来。如果你的头盔在骑的时候掉了，那是不好的，更糟糕的是如果它发生在完全没有任何地方的地方。
虽然我从来没有得到关于头盔故障的直接答案，但我认为，支撑这个板的螺丝向后倒了太多，导致了这个问题。我的新头盔似乎有Loctite在这里。问题可能只是出现了，因为我最初可能收到了一个预生产版本。这样的问题在汽车新闻业中并非闻所未闻。照片:扎克Kurylyk
Arai以难以组装头盔而闻名，但我在丘吉尔瀑布的酒店停车场找到了它，然后继续我的旅程。遮阳板偶尔还会凸出来，但我还是完成了我的旅行。回到家没几天，对方就松手了，结果我把头盔送回了阿莱调查。
我从来没有得到一个明确的答案，是什么导致了头盔的问题，但我相信，在头盔侧面固定盾牌附件硬件的螺丝已经脱落。时候给我寄了一个替换的头盔，在那个替换的头盔上，那些螺丝已经用loctite加固了——至少看起来是这样。
我并不是唯一一个在Ram-X上有这个问题的motojourno(这个问题可能是因为我们是在生产前发货的)。然而，从我对替换头盔的观察和我的经验来看，这个问题似乎已经解决了。我一点也不担心，如果我想买一个拉姆x在这个时候。
我喜欢我最初从Arai得到的hi-viz头盔，因为它非常引人注目。当他们寄给我一个替代品时，我要的是这个钻石白色的版本，因为它不太花哨，不适合拍照。它有一个华丽的金属白漆工作，并似乎有固定的面罩问题。图文：新井
相反，我真正担心的是车祸中可能造成的面部损伤，以及价格。建议零售价(目前在620美元左右)相当高;来自Shoei或Schuberth的同等头盔至少要便宜200美元。如果你愿意使用HJC或者中国的无名头盔，你可以节省更多。
然而，由于其高质量的结构、华丽的装饰和舒适，Arai有很多粉丝。如果这是你想要的，那么Ram-X值得一看。有关更多详细信息，包括分级信息，请访问Arai网站。
